荆沙铁路、荆岳铁路已作为北煤南运的组成部分

LX101

rich2001_0 发表于 2011-11-10 12:57
这下好了，荆州人民高兴了，荆岳铁路不过城区了。要想坐到广州的火车要不到荆门去坐，要不到江陵去坐。 ...

这样对客运又不算坏事，毕竟一个客运站的钱总还是出得起的。

liuanjun

为什么少了20亿?

dhsqxr

荆州总是只有怄气的份儿！
请有的网友再询问一下市政府，荆州南下铁路如再拖，发动全市人民签名请愿！！！

rich2001_0

liuanjun 发表于 2011-11-10 13:18
为什么少了20亿?

这个都不知道，变成双线了嘛，所以少了20亿。

chutianshu898

荆州站 发表于 2011-11-10 11:30
看了只想笑,到如今还有人相信这两条铁路还会修.

相信这两条铁路会修的人有很多，你内心是想它修还是不修呢？

ycjx

rich2001_0 发表于 2011-11-10 13:57
这个都不知道，变成双线了嘛，所以少了20亿。

指的是荆州境内的投资，没有包括全线。双线肯定比单线投资多！！！

荆楚遗韵

荆州站 发表于 2011-11-10 11:30
看了只想笑,到如今还有人相信这两条铁路还会修.

为什么不会修？
太小看湖南和江西了，形势比人强。
对荆州来说，此一时彼一时，在荆岳铁路上的主动性上，荆州和岳阳早就攻守易形了！

hotshoe

荆沙铁路的钢轨标准低了。

荆州站

回复 chutianshu898 的帖子

不是想不想的问题,而是事实如此,如今北煤南运的最后路线还没确定,但荆门和荆州都选择的东饶远离市区的方案,请问你这样怎么走荆沙线呢?还说什么重要组成部分。好好想想吧。

荆州站

回复 荆楚遗韵 的帖子

重载走荆门是一定的，问题就是怎么从荆门到岳阳，荆门和荆州都选择了东饶远离市区的方案，如果在跨湖大桥上不能达成一致，到时会不会荆门--潜江--岳阳也未尝可知也，荆州一直以来都自以为事不肯妥协，导致了焦柳线的失去，荆岳线到现在还是这样子（那可是国家发改委批准钱也到位了的），还有别忘了中华家具园是怎么到潜江去的。荆州如果还这样以为这条铁路是囊中之物，借机敲竹竿的话，到时候结果就不好说了。