蒙西至华中运煤铁路通道预可行性研究审查会议在京召开

LX101 · 发表于四川省成都市 2011-11-23 17:48:02

本帖最后由 LX101 于 2011-11-23 17:48 编辑

另外打飘论我有些不明白，是不是说车太轻铁轨提供不了足够的摩擦力？

荆州站 · 发表于广东省广州市白云区 2011-11-23 19:22:32

消息来源不可靠。

jingzhouicefox · 发表于浙江省杭州市 2011-11-23 19:30:34

回复荆南三雄的帖子

货运不可能那么高的速度的,客运还差不多的.

字米 · 发表于广东省深圳市 2011-11-23 19:47:40

jingzhouicefox 发表于 2011-11-23 19:30
回复荆南三雄的帖子

货运不可能那么高的速度的,客运还差不多的.

这是技术标称的最高速度。货列肯定跑不到。客货混跑时，货列待避是影响速度的重要因素。运煤专线上的货列会较少受到待避的影响。货列，2010年的平均速度只有20公里每小时。

字米 · 发表于广东省深圳市 2011-11-23 20:09:14

2005年，大秦万吨大列的速度，最高为65公里每小时。

老老老巫婆 · 发表于湖北省荆州市 2011-11-23 21:31:43

应该高兴

荆南三雄 · 发表于陕西省咸阳市 2011-11-23 21:52:21

支持

风也吹 · 发表于北京市 2011-11-24 08:23:31

好消息

whdx · 发表于广东省深圳市 2011-11-24 09:42:34

LX101 发表于 2011-11-23 17:48
另外打飘论我有些不明白，是不是说车太轻铁轨提供不了足够的摩擦力？

恩，差不多是这个意思，除非有大功率交流机头牵引还差不多，目前这样的机头只做到120KM（HXD1A/B/C，HXD3A/B/C），现在在实验160km的HXD1D和3D。

无敌1号 · 发表于天津市 2011-11-24 11:37:38

荆州复兴在即

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