再访天门南站

苗苗李

今天再到天门南站。虽然快春节了，但施工人员明显比前段时间要多，外地牌的车也不少，有点热火朝天的迹象，可能是铁道部最近有钱了，也可能是要赶在春节前把装修做完。站前广场仍然没有动静，候车厅和站台和出站口均在收尾中，只有小面积石材没有上墙，地下能道还完全没有装修，设备安装基本完成，正式电源已开始运作取代临时电源。

路牌已立，这是目前唯一从天仙公路到天门南站的路线，从天门工业园办公楼直达天门南站的路线据说因为谢家湾拆迁量太大而毫无进展，如果此线路通车，从仙桃汉江大桥到天门南站距离会在3公里左右，希望天门正府为交通发展加快拆迁速度，减少天门和仙桃城区到火车站的时间。



候车厅

出站口收尾中，但地下通道还没装修

站台收尾中



大门道路硬化

只为伊人

潜江的站前广场都开始搞绿化去了，天门的站前广场怎么还是泥巴路。

草市街

呵呵  你们这几个 别人会搞的
哪里人都是中国人  会服务好的
现在  就我的看法  真不要做满大个什么的  首先短途就PASS  长途还确实有点  但票难得买

珠穆朗玛峰

苗苗李 发表于 2012-1-7 19:37
今天再到天门南站。虽然快春节了，但施工人员明显比前段时间要多，外地牌的车也不少，有点热火朝天的迹象， ...

仙桃汉江大桥到天门南站好像不到3km，我曾经步行到过车站那，下了天仙公路虽然都能看到天门南站了，但却一路都是泥巴路，不知道现在修好路没，得赶紧把站前广场修好，老百姓都是图方便的，仙桃城区百姓肯定不会漠视这样一个近在咫尺的汉宜高铁火车站的存在的，希望天门仙桃两方积极协调，赶紧做好天仙城际公交经天门南站的后续工作，方便两地百姓！

苗苗李

回复 珠穆朗玛峰 的帖子

目前汉江大桥到天门南站的已有路线很好走，应该是5300米，规划中有条路从工业园办公楼门口直达天门南站，因为拆迁问题搁置，这条线路基本是取直线，会近很多，还泥巴路都不是，还是田。

有意思啊

苗苗李 发表于 2012-1-8 18:30
回复 珠穆朗玛峰 的帖子

目前汉江大桥到天门南站的已有路线很好走，应该是5300米，规划中有条路从工业园办 ...

我刚从天门南火车站回来

whpaul98

喜欢或者不喜欢，火车站总是在那里。百姓图的是实惠，都会重视天门南站，都懂的。这一地区的发达就靠当地政府的积极了，天门市政府也决不会消极的，这里的利好很大。

whpaul98

这个站的实际用途比潜江站大得多，洪湖的打工兄弟也可能选择天门南站出行。所以，将来人气极旺。潜江的兄弟发了潜江站的图上来，很好，有比试的意味。其实，仙桃应该把毛郑地区物归原主，让天门打造岳郑毛经济带，市政府迁址这里，以便将来天潜融城，组建真正的江汉市。

orangecaj

当初网友戏说修南北两个广场，分别称仙桃站、天门站，现在想其实也挺好的。
车票上就写仙桃天门又如何？

hbdh

whpaul98 发表于 2012-1-8 22:54
这个站的实际用途比潜江站大得多，洪湖的打工兄弟也可能选择天门南站出行。所以，将来人气极旺。潜江的兄弟 ...

每个地方的人都觉得自己的好，有的人甚至认为四等的站比三等站好，到底好不好，作用大不大，有待实践检验。
比如随岳高速，在通车之前，大家都无比兴奋的期待，现在已经证明，随岳线车流稀少，而且由于全部由私人投资，成本高，导致收费特高，客运基本不走随岳高速，货运走随岳的也很少，这条高速根本无法与汉宜高速比。
汉宜铁路的作用要看票价和速度与当地汽运的票价和速度相比如何，本人的看法是，汉宜铁路对各地的作用与各地离武汉的距离成正比，距离武汉越远，铁路的作用越大。