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引长宁城建 观道路规划—望襄阳“草船借箭”

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发表于 山东省青岛市 2011-12-2 21:33:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
00002.jpg
图为上海市长宁区天山路夜景一脚
是否有在长虹路商圈的感觉
但是长虹路在目前襄阳城区交通中担当的唯一南北主干道角色和道路规划导致了现在车流较为拥堵,管理难度较大,特别是夜间货车进城后场面较为混乱
00001.jpg
关于襄阳城区的主干道建设或改扩建,本人以及不少襄阳网友都提到或者想到这种规划方案,即道路中间使用绿化带隔开,非机动车道使用栅栏。即绿色美观又能起到行人防止横穿马路的作用。现有的道路隔栏给外来客商和本地人的感觉很生硬,两边的绿化带则占用了不少空间,没有起到最大化利用道路宽度的作用。
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 楼主| 发表于 山东省青岛市 2011-12-2 21:35:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 襄樊站 于 2011-12-2 21:53 编辑

00003.jpg 00004.jpg
我市的一些老城区,诸如解放路、长征路一带
人行道则可考虑这种护栏模式来改善一些行人不守规则,交通管理混乱的局面
人的习惯也是需要引导,所以进步的文明也需要潜移默化的方式来改变
此举可让走在人行道上的行人不能随意进出,只在人行横道路口或某些企业或住宅大门设出口
有效地减轻老城区的交通压力

综上所述,有效地交通管制也是需要合理、科学的方法来推进
所以希望襄阳在未来的道路建设已经道路改建上能参考以上案例
高起点、高标准地建设都市襄阳


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发表于 湖北省襄阳市 2011-12-2 22:05:14 | 显示全部楼层
非常好!人的习惯也是需要引导,所以进步的文明也需要潜移默化的方式来改变!

襄阳本来就乱,再不科学管理和引导就是乱上加乱。

现在长虹路的绿化带已经丑不堪言。
我知道你不知道我知道!
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发表于 湖北省武汉市 2011-12-2 22:17:30 | 显示全部楼层
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发表于 江苏省苏州市 2011-12-3 12:08:56 | 显示全部楼层
挺好的,移花接木。。
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发表于 江苏省南京市 2011-12-3 12:32:35 | 显示全部楼层
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发表于 江苏省徐州市 2011-12-3 12:34:55 | 显示全部楼层
中间设绿化带是最好的!旁边搞护栏!
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发表于 湖南省岳阳市 2011-12-3 13:28:10 | 显示全部楼层
襄阳的软件方面需要大力提升,特别是人文素质。
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发表于 浙江省温州市 2011-12-3 15:22:46 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 上海市长宁区 2011-12-3 18:02:57 | 显示全部楼层
cassen 发表于 2011-12-3 12:32
娃子
上海是襄樊能比的?

没拿黄浦、静安的照片,只拿长宁来做对比很合适。
再说这么做,随便普通地级市完全可以实现

你可以算个成本帐:两边各一排大绿化带和中间一条略窄的绿化带,谁的投入成本高?
一边一个1米2的护栏与中间一长排2米5的大护栏,采购成本又能多出多少?
长虹路的规划建设成本绝对不比这条路低
根本问题在与怎样能合理、高效地来发挥道路的通行能力、科学地减轻交管压力、潜移默化地引导改变市民不良交通习惯
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