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发表于 天津市 2012-1-3 13:06:02
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本帖最后由 红丝袜 于 2012-1-3 15:36 编辑
3.三产结构,宜昌更优化一些,犹其第三产业,主要得力于旅游业。在宜昌旅游很方便,一张年卡l00元,畅游各大景区。第一产业,襄阳很强,但宜昌更突出特色,农业产业化有声有色。4.金融业。襄阳金融机构市场主体比宜昌多,上市公司比宜昌多。宜昌金融机构存贷款余额比襄阳多,小额担保贷款破亿元,位居省内地市州第一。11年11月,王某山在宜昌主持召开了多省市区域金融工作会议。
5.交通。高速公路通车总里程宜昌已超出襄阳90公里,但襄阳的优势在于已基本形成放射状,而宜昌还没有打通南北向的高速通道,即便是开工一年有余的保宜高速14年完工后,也只解决了北向问题,这条线将会大幅缩短宜昌和襄阳的时空距离,好事。铁路,襄阳有省内地市级唯一的二甲站,不错,客货运都很猛。不过宜昌东站已经启航,不清楚是什么级别,只知道是武汉至万州段最大的一座(武汉除外),宜昌待汉宜高铁开通后,就真正形成了十字格局,乘坐高铁汉宜时空距离比汉襄时空距离更短,从宜昌出发,到北上广渝蓉也比襄阳更快捷。货运增长方面,宜昌新建了南站和开工了一条地方铁路,襄阳则将会有蒙常煤运大通道经过。航空,襄阳刘集机场开通了6条航线,拟扩建至4E级,申请开放一类航空开放口岸。宜昌三峡机场为4E级,开通了20条以上的航线,很多年前就被批准为一类航空开放口岸,2011年开通了航空邮路,为省内第二家,作为天河机场的补充。另外,襄宜都各有一家军民两用机场,宜昌还有一家飞行学校,已向航空岗位输送了一批飞行员。水运,宜昌有长江,襄阳有汉江,宜昌港航局下辖荆州水务段,宜昌水务段和巴东水务段。 |
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