北煤南运大通道在湖北境内走荆沙铁路和荆岳铁路

choi · 发表于北京市 2012-1-5 12:13:57

5月份汉宜开通之日赶紧把到北京的那趟T开通了

liuanjun · 发表于上海市 2012-1-5 12:17:41

个人觉得沙市站货运肯定不错，除非运煤通道有客运，就两荆南下客运没多少。荆岳没法与大通道汉宜比。

bluewen · 发表于北京市 2012-1-5 12:35:21

choi 发表于 2012-1-5 12:13
5月份汉宜开通之日赶紧把到北京的那趟T开通了

北京的T？有确切消息吗？有没有从荆州至北京的车次啊？

rich2001_0 · 发表于广东省深圳市 2012-1-5 13:10:36

long8943744 发表于 2012-1-5 11:27
南下广州，北上北京，是没有修通，荆州南北向流动的人口比东西向的多得多，不知到时候谁秒杀谁！ ...

人再多没有运力，这是煤运通道，不是客运通道，如果按煤运通道标准设计，应该是120公里/小时，不会是以前的那种160预留200的那种了。所以肯定还是汉宜运客能力要远强于荆岳铁路运客能力。如果荆岳客运能力超过汉宜了，那成什么样子了。

多啦B梦 · 发表于湖北省襄阳市 2012-1-5 15:54:40

wangwei930 · 发表于广东省珠海市 2012-1-5 16:08:16

快点弄，等不起了。对于城市经济发展，对于个人外出办公经商求学旅游打工都是好事。

枫林渡 · 发表于河南省濮阳市 2012-1-5 18:46:40

tb1971 · 发表于天津市 2012-1-5 21:16:37

听谎话多了真话也会当谎话

LX101 · 发表于美国 2012-1-5 21:25:47

荆州的客流如何对线路流量安排基本上是毫无影响，国家给各条线路的定义和规格才是压倒一切的存在。

歪心狼 · 发表于湖北省荆州市 2012-1-6 16:28:49

本帖最后由歪心狼于 2012-1-6 16:29 编辑

有了路还怕没有站，有了客还怕站不大？不用担心的，只是要快点修就行了

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