朋友的政协提案，来这里转发一下：
关于在新火车站兴建新的长途客运站 及兴建多个公共汽车总站的建议案 近年来，我市交通运输基础设施建设取得了很大的成绩，铁路方面，新建了全国首座垂直型火车站，实现了轻轨站和铁路站交叉共用功能，公路建设方面，除了武黄高速之外，又新建了汉鄂快速，吴楚大道等快速公路，实现多条与武汉和黄石的互通渠道，公路密度居全省第一。公共交通方面，新增了不少公交线路，解决了市民的实际问题。但是也存在以下一些不足： 一、
西山长途客运站离市区过远，不利于市民的出行，且设施陈旧。西山客运站是鄂州最早的长途客运站，建成时鄂州尚未发展城南城东城西，到目前，西山客运站所在区域已属于偏远地带，且位置处于西山坡十字路口，车流人流混杂，发展空间有限，也不利于市民换乘市内公交。由于其靠近西山旅游风景区，有一定的外地乘客，但其设施陈旧，管理不够完善，影响了鄂州的形象，如市民多次反映站内公共厕所的收费问题等。 二、
城南新客运站位置不合理，客流不够。虽处于未来城南的中心地带，也距离新火车站不远，但由于建成时没有考虑到配套的问题，从火车站出站后，需乘两站路才能到达车站，且往来公交线路不多，不能方便地直达中心街道。建成后虽由政府强制到城南乘车，但收效不大。 三、
现有的公交总站标志不明，且无必要的停车空间。如虹桥的6路公交总站，处于上下桥的位置，上下桥的车多，是事故多发路段，而6路车直接停在路边调头，影响交通不说，也容易造成交通事故。如鄂高门口，虽不是公交总站，但每天到了中午和晚上，接学生的公交车辆违停在校门口，影响了交通，且交警每天要投入大量的人力在这个时段专门派人派车守在此处，指挥交通，不得不说是一种人力成本及管理成本的超投入。 四、
公交线路设置不合理。如市民笑我们的公交有八大怪，其中一项是公交线路设置不合理，公交线路“有去无回”，来线和去线线路和站名都不一致，很多本地市民都搞不清楚状况，更不用说外地人了。如6路车在虹桥两头各有一站，虽只有一站一桥之隔，但若需到达彼站，需绕整整一圈，耗时半小时以上。 鉴于以上问题，本人建议： 一、
在新火车站兴建新的长途汽车客运站。目前城市的长途汽车站一般都建在火车站旁，甚至就在火车站广场内。如深圳上海南京北京，坐火车不用出站。即可换乘至其它地区。 二、
改造西山客运站，加强对西山客运站的管理。西山客运站靠近西山风景区，是外地游客换乘的重要车站，应实施改造，加强管理，提升鄂州的形象。 三、
兴建多个公交总站，预留停车场所。如撤销虹桥的6路公交总站，换到鄂高附近，让学生走一脚，而不是直接在校门口上车，这样既避免了交通事故，又方便了学生。如在火车站广场兴建新的公交总站，增加多条线路，便于长途换乘及出行。 四、
合理规划公交线路。公共交通是政府福利，不应以盈利为目的，而应以方便市民出行为目的。设置公交线路不应只照顾人流量大的区域，应覆盖全城，照顾全市的居民出行，避免迂回重复。 此外，在火车站新建长途汽车站后，城南客运站的去向问题，本人还有建议，另案提出。
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发表于 湖北省鄂州市 2012-1-12 14:32:51
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