蒙西至华中铁路荆门至岳阳段?

金色圣堂

老荆沙线就算是改造了也不适合运煤啊，估计只能是新建了，煤运要是穿城而过确是很大麻烦

金色圣堂

估计新华SJ心里也在纠结

字米

LX101 发表于 2012-2-18 19:23
路基也值不了多少钱，线路又绕，且只是单线的规格和标准，还要全线加强加固。 ...

不是路基值多少钱的问题。如果有个低等级单线，改造成120公里每小时的高等级单线只需22亿。如果没有这个现存的路基，22亿能修多少公里新线呢？改造成双线，也非常省钱。什么变电站，车站之类的东西不需要重修。

200公里每小时速度的单线，据说在欧洲有的。客流不大，但需要高速。这可能对荆门-荆州城际适用。

荆江拍岸

单线是退一步说，最好的结局当然是双线，目前都是奢望了……

gongyin2009

要快点搞了，荆州等不起了。

LX101

字米 发表于 2012-2-18 21:50
不是路基值多少钱的问题。如果有个低等级单线，改造成120公里每小时的高等级单线只需22亿。如果没有这个 ...

但这样一来就不存在荆沙并入蒙中铁路的说法了，而只能纳入蒙中铁路的一揽子规划中。

舒尔

荆沙铁路改造，在上面修沙市客站，蒙中是要绕开市区的。

hbbcx

字米 发表于 2012-2-18 21:50
不是路基值多少钱的问题。如果有个低等级单线，改造成120公里每小时的高等级单线只需22亿。如果没有这个 ...

荆沙铁路荆门南站至沙市站75公里，即使是160公里时速，半小时也可以一趟了。一辆车来回跑就可以满足需要了。关键是价格要便宜。

hbbcx

舒尔 发表于 2012-2-18 22:20
荆沙铁路改造，在上面修沙市客站，蒙中是要绕开市区的。

蒙中上也有客运，是远离市区建车站还是修连接线进市区？