十堰建设区域性中心城市需建的十一大交通基础设施

十堰移民

省-委SHUJI李HONGZHONG同志接见

全省交通运输工作会议代表的重要讲话

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无论是加快武汉城市圈、鄂西生态文化旅游圈发展，还是推进武陵山、大别山“两区”建设和荆州“壮腰工程”，交通运输发展都是首要和核心问题。2012年和未来相当长时期内，我省交通基础设施建设还需要继续大发展，特别要加快一级公路、高速公路和铁路路网建设完善。

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要强调不惜成本高一点，货币成本高一点，财务成本高一点。货币成本只是表明物资与货币之间的比价，是现价。当前，湖北有一个最重要的历史性成本——我们正处于工业化中期，处于科学发展、跨越式发展的关键时期，与沿海发达地区相比，交通运输基础设施建设任务还很繁重，支撑经济社会发展的“底盘”还远远不适应、还要继续做大。如果等将来货币宽松的时候再发展，历史机遇可能就没有了。所以一定要紧紧抓住历史机遇，历史性发展机遇是无价的，是用任何货币都换不到的。

十堰移民

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根据2010年7月巫溪县和竹山县领导就两县共同关心的问题达成的共识，“二，共同争取将十巫高速公路纳入国家及两省“十二五”规划。该公路走向为十堰市郧县鲍峡—竹山—重庆巫溪，湖北境内总长248公里，建成后，将大大促进湖北与重庆、竹山与巫溪经济发展。三，两县争取将十巫生态文化旅游公路纳入两省“十二五”规划。十巫路起于十堰市，向南沿鲍竹路到竹山城关，沿竹向路到屏峰，经竹溪双桥至巫溪，全长320公里。这条路是银武大通道武汉至十堰高速公路向西南的配套延伸线，是东部地区到西南地区最便捷的公路交通大通道之一。”因此，十巫高速正好从鲍峡延伸到了郧西。

秦巴仙人

改善交通，是大十堰首要解决的问题！

均州传说

十堰-武当山-土关垭-丹江口-陶岔旅游观光小火车
直接连到汉丹线不更好！

十堰移民

均州传说 发表于 2012-3-4 15:14
十堰-武当山-土关垭-丹江口-陶岔旅游观光小火车
直接连到汉丹线不更好！

观光小火车纯属景区观光游览设施，投资可能会小一些，也方便地方运营和管理。它一方面把郧阳岛、十堰城区、武当山和太极湖、丹江口、陶岔全部连接起来，既方便游览，也反过来促进环库景区建设。
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汉丹线迟早会延伸的。
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土关垭-丹江口-陶岔的高速公路既方便了游览，也缩短了北上距离，随着送水之日的临近，应该大力促进。丹江口现在最缺的是高速公路，如果丹江口到土关垭、老河口、陶岔的高速公路或一级公路修好了，出行就完全不一样了。

乐悦

ericjen 发表于 2012-3-4 14:22
建议东环路-发展大道一线改名为中环公路，十堰未来的东环路应该是环库路！！！！ ...

很正确！

汉江老农

支持。。。

秦楚十堰

ericjen 发表于 2012-3-4 14:22
建议东环路-发展大道一线改名为中环公路，十堰未来的东环路应该是环库路！！！！ ...

忍着

云湖伴雾

规划很给力呀！