|
|
楼主 |
发表于 湖南省岳阳市 2012-4-9 00:08:02
|
显示全部楼层
温暖车城 发表于 2012-4-8 22:58 
呵呵，真正汽车的铁皮对人身保护的作用几乎为零，真正安全的汽车体现在地盘设计和车身动能的分配上，铁皮薄 ...
这个我不敢苟同！抛开重大的撞击事故不谈，就一般的中小型撞击事故来讲，汽车外表的结实程度对乘员的安全有很大的差别。比如汽车后保险杠衬铁，对被追尾车后排乘客的安全有至关紧要的作用，小日本就是钻顾前不顾后的中国行业安全标准的漏洞，偷工减料。另外车身立柱的结实程度对车辆发生倾覆后乘客的安全也有很大的差别，像我前面所发图片那样，被积雪都能压垮的车身立柱，遇到倾覆事故乘客安全哪里还能保证？其它的如日系车一撞就成两节，网上以前经常就有图片批露，好像没见过其它国家的车这方面的问题吧！ |
|
发表于 湖北省十堰市 2012-4-8 20:13:44