回复 楚风仙韵 的帖子
水车（张才富） “翻翻联联衔尾鸦，荦荦确确蜕骨蛇”北宋大诗人苏轼的这两句诗，把水车描绘得惟妙惟肖，活神活现。水车的发明，是我国劳动人民长期生产实践，集体智慧的结晶。岁月沧桑，时光流转。水车以其特有的风姿流传千百年。到上世纪五，六十年代，依然是农业生产最主要的提水灌溉农具；“人车共舞，水如泻玉”，依然是江南水乡一道亮丽的风景线。 地头河畔，池旁塘边。从泡田插秧到水稻成熟前，一架架水车昂首俯卧于堤坝上，尾部直伸水下。车水时，人们有的在车架上绑着油布伞，遮阳避雨。水车上的人们手扶车杠，时而坐着，时而站立。光着脚板，像平地走路似的踏着车拐，“咿呀咿呀，吱呦吱呦”地唱着《车水歌》，催赶着这哗哗的流水去滋润那绿油油的庄稼。时而慢若休闲，时而快步如飞。车水，不管是三个人，还是五个人，这动作必须统一，步调一致，齐心协力，才能把水提上来。人们对车水有这样的说法“日行千里，原地不动”；“磨断轴心，车断脚筋”。可见，车水是十分繁重的体力劳动。 在中华民族的传统文化中，水车是令中国人骄傲和自豪的农具之一。水车运用齿轮传动的原理，用人力带动循环的链，由装在木链上的刮板，将水刮入车槽，水沿着车槽提升到高处，流入田间。周而复始地翻动，进行农田灌溉。江汉平原一带，常见的水车有脚踏式和手摇式两种。畜力，风力，水力等转动的多种水车并不多见。 水车由水车架和水车车身两部分组成。 脚踏式水车的车架多用粗直的杨柳木料制作，上面坐人，车水时着力，还要求结实牢靠。四根车架柱呈“八”字形，连有横木。前面两根手扶的车杠高，后面的两根低。横放有坐人的木板。人在车架上车水时，重力是向前倾斜的，即使是后面没有栏杆，人也不会摔下去。 水车的车身大多选用杉木，杉木不变形，可以保持水车车身宽窄一致，不至于因为变形而影响叶片通过，卡死。叶片用木销子连接起来。叶片多用结实的木料制作。如捻树，桑树，槐树…….因为这些木料具有硬，韧，沉的特点。必须干过之后才能使用。 手摇式水车较小较轻，折装方便。有两根像拐杖一样的“摇把”，用时套在两轴端上，带动木齿轮牵引叶片提水。手摇式水车多用于小型地块浇灌。 木匠师傅制作水车出神入化，发挥着匠人的才能和智慧。车轴，齿轮，叶片，车磙轮，活动的榫头，车头和车尾…….只要是某一部件的规格有问题，水车就难以组合成体，车水时，也不能传动自如，是需要有特别的工夫的。比如；车轴上的叶片链全长，必须保持装在车头和车尾两个叶轮之间恰于其分，不能过长，也不能过短。都会造成转动的障碍，甚至卡死转不动。这些能工巧匠，他们是不会去牵涉到圆周率，几何平面，角度等问题的，他们有一代代传承着的，凝结着古人智慧的老办法。令我们不得不叹服！ 留在我心中有关水车的记忆，那是永远也难以忘怀的美好和欢乐。我虽不是生长在湖区，上世纪六十年代我地“白改水”，农田灌溉，最普遍的就是用水车提水到田里。小时候，放暑假的日子，看到水车车架上空有座位就忍不住要爬上去跟大人“接力”。大人坐着，我只能站着，我紧紧地抓住车杠，引力向上，低头盯着脚下转动的车拐，心里一阵发慌。明明看得是好好的，结果一脚踩下去，踏空了。我死死地抓着车杠，双脚一抬，整个人像挂在车杠上。再去踏转过来的车拐。这时，有时能踏到；有时还是踏空|。好在我即使是不去踏，这转动的车拐也是同大人一样快。我经过反复练习，蹬啊踏啊！熟练多了，脚也就自然而然地不乱套了。 如今，随着抽水机等现代农业机械的广泛使用，历经千百年风风雨雨的水车，完成了它的历史使命。乡村最古老和原始的农具，如思想般的水车，在我生命的长河里，来回转动，而那悠悠的《车水歌》又开始从四围漫上来，渐渐地模糊了我的双眼………
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发表于 湖北省武汉市 2012-5-29 22:09:20
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