7.1调图后，不停荆州的跨局车全是武局开行的啊

hbbcx

其实全软座软卧的Z也很垃圾，武局也就是应付一下。
以后荆岳开通后，嘿嘿

whdx

荆湖北路2009 发表于 2012-6-13 09:45
江汉平原南下的人太多了,武局还是不愿意把这个最大的票仓给荆州...

这个武局完全可以控制，想给20张票就留20张，想给10张就10张，问题是不想停

金色圣堂

江汉平原南下珠三角是最大的客源，武局算盘打的挺不错

zlx8008

松滋有火车站，往广州方向的，每次武局只给松滋留一点点票，从广州到松滋也一样。目的是怎样呢？让你从宜昌坐始发车或从广州买多一段（松滋至宜昌的票），松滋坐火车的人特多，票都太少。

过年，都是从松滋坐汽车到宜昌坐车，折腾一下，花多点钱。

荆州这个大哥不争气，跟着大哥混的小弟在外都受欺负。。。没办法！

whdx

hbbcx 发表于 2012-6-13 10:13
其实全软座软卧的Z也很垃圾，武局也就是应付一下。
以后荆岳开通后，嘿嘿 ...

Z3/4这个是人家北京铁路局的车不是武局的，人家看的起你荆州等级停你这，毕竟是荆州第一趟也是唯一一趟进京列车，我们不应该骂人家垃圾。
这个车是加拿大BSP车底，所以只有软席，全国就这么几列了，算是目前国内最舒适的车，普遍反映比动卧晃动小，舒服，设计时速是200，但当年胶济铁路事故后，BSP全部降速160。

荆湖北路2009

京局还不错,搞了唯一的中间站在荆州停

hbbcx

whdx 发表于 2012-6-13 10:34
Z3/4这个是人家北京铁路局的车不是武局的，人家看的起你荆州等级停你这，毕竟是荆州第一趟也是唯一一趟进 ...

在汉宜上能开200吗？

jingzhou286

武汉只会窝里斗，始终不愿意看到一个历史上曾经凌驾于她之上，后面武汉成为省会后，又直逼她省城地位的荆州再度崛起！“1+2”就已经说明了一切
典型的“宁愿外人，不予家奴”思想在做作祟！
可曾想过，要不98年荆州作出巨大牺牲分洪保你武汉，你武汉早完蛋了！后来荆州作为分洪区无法发展工业，经济发展一蹶不振。武汉不思回报也就罢了，可武汉却处处管、卡、压制荆州的发展，以牺牲曾经对自己有救命之恩的荆州的利益来满足自己的一已私欲！坚决不让火车经过江汉平源，否则，630万荆州人民就不会来武汉转车了…………
纵使国家规划的沪汉蓉快速无法绕过荆州时，武汉亡我荆州之心仍不死，控制你火车站规模，不给你驶发车就不说了，居然让你过路都有去无回！有木有！
从南京南来有荆州站，回去就没有荆州站！荆州站连个枝江北站都不如，排这个表的人不是算计着让荆州人民到武汉转车，就是脑袋里全是屎！

whdx

hbbcx 发表于 2012-6-13 10:50
在汉宜上能开200吗？

这个车底没问题，但问题是限速160，当年的胶济4.8事件后的结果

poorness

知足了撒，没火车的时候想火车，火车来了又骂娘，慢慢的都会有，那怕现在去武汉转车也比以前方便很多，大不了去宜昌坐始发，或者到了宜昌返荆州，虽然稍微麻烦些，就多半小时车程而以。