向大家公布汉宜铁路5对普通列车 6对跨局动车的详细经过站

舒尔

要就不延伸到宜昌，宜昌始发Z车，不停荆州真是在挑衅江汉平原老百姓

janewu

为什么不给荆州始发车，是因为怕荆州抢了武汉的铁路老大的地位，说什么不具备客车整备能力，纯属扯谈。全路没有客车整备能力却有始发车的多的去了，连省内的恩施和利川都有始发车。

fanzhetao

先通了再说吧..以后会调整的。面包会有的，牛奶也会有的！

whdx

穷光蛋007 发表于 2012-6-13 12:15
仙桃西的多？你看清楚没有老大，数来数去只有四趟。这几条线路荆州除了南下深圳的车不停，其余基本上都停， ...

荆州车多是因为外局的车都停荆州，否则连天门南、潜江的地位都不如，天门南才是第二大赢家。我们抱怨是因为荆州在武局自家里面没地位。

hbbcx

舒尔 发表于 2012-6-13 12:21
要就不延伸到宜昌，宜昌始发Z车，不停荆州真是在挑衅江汉平原老百姓

武菊无耻

夜虫

whdx 发表于 2012-6-13 12:48
荆州车多是因为外局的车都停荆州，否则连天门南、潜江的地位都不如，天门南才是第二大赢家。我们抱怨是因 ...

仙桃的武汉九成一家的其中一城，因此，在武汉的眼里，仙桃接近于武汉的郊县城市，宜昌、襄樊、武汉这是湖北重点发展的中坚力量。而荆州什么都不是。我在接触的很多外地人中，很多人都没有听说过荆州。一定要跟人家反复强调《三国演义》人家才想起一个荆州。所以，要看清楚荆州现在的地位。除了荆州人民，谁都没把荆州当回事。

荆楚遗韵

武局就用这样的行动来壮腰？

托尼帕克

我R  去深圳还得到宜昌坐Z23？

张文昊

下面向大家公布汉宜铁路上的5对普通列车 6对跨局动车的每个车次的详细职乘车型以及车头牵引范围
有的车型的餐车就不列举了 他是混编在二等座车厢里面的
D3258/5次 宜昌东—南昌 为CRH5A型动车组职乘 （8—1号车厢） 8号车厢为一等座车厢（定员56人） 7号车厢为一二等座混合车厢（其中59—74号为一等包座）（定员74人） 6—2号车厢为为二等座车厢（6—4号车厢 每车定员90人 3号车厢定员40人 2号车厢定员74人 1号车厢为一等座车厢（定员56人）
D3256/7次 南昌—宜昌东 为CRH5A型动车组职乘 （1—8号车厢） 1号车厢为一等座车厢（定员56人） 2号车厢为一二等座混合车厢（其中59—74号为一等包座）（定员74人） 3—7号车厢为二等座车厢（3—5号车厢 每车定员90人 6号车厢定员40人 7号车厢定员74人） 8号车厢为一等座车厢（定员56人）
D3524/1次 宜昌东—南昌 为CRH2A型动车组职乘 （8—1号车厢） 8号—3号为二等座车厢（8车定员55人 7车定员100人 6车定员85人 5车定员100人 4车定员55人 3车定员100人） 2号车厢为一等座车厢（定员51人） 1号车厢为二等座车厢（定员64人）
D3252/3次 南昌—宜昌东 为CRH2A型动车组职乘 （1—8号车厢） 1号—6号为二等座车厢（1车定员55人 2车定员100人 3车定员85人 4车定员100人 5车定员55人 6车定员100人）7号车厢为一等座车厢（定员51人） 8号车厢为二等座车厢（定员64人）
D3078/5次 宜昌东—南京南 为CRH2B型动车组职乘 （1—16号车厢） 1—3号车厢为一等座车厢（1车定员36人 2车定员68人 3车定员51人） 4—7号车厢为二等座车厢（4车定员100人 5车定员85人 6车定员100人 7车定员85人） 8号车厢为餐车车厢 9—16号车厢为二等座车厢（9车定员85人 10车定员100人 11车定员85人 12车定员100人 13车定员85人 14车定员100人
D3078/5次 宜昌东—南京南 CRH2B型动车组职乘 （1—16号车厢）（1—3号为一等座车厢 4—7号为二等座车厢 8号位餐车车厢 9—16号为二等座车厢）
D3077/6次 南京南—宜昌东 CRH2B型动车组职乘 （16—1号车厢） （16—14号为一等座车厢 13—10号为二等座车厢 9号位餐车车厢 8—1号为二等座车厢）
D3282/79次 宜昌东—南京南 CRH2A型动车组职乘 （8—1号车厢） （8—4号车厢为二等座车厢
3—2号为一等座车厢 1号为二等座车厢）
D3081/0次 南京南—宜昌东 CRH2A型动车组职乘 （1—8号车厢） （1—5号车厢为二等座车厢
6—7号为一等座车厢 8号为二等座车厢）
D3008/5次 宜昌东—上海虹桥 CRH2A型动车（两车重联）职乘 （16—1号车厢） （16—12号为二等座车厢 11—10号车厢为一等座车厢 9号为二等座车厢（16—9号车为一个编组） 8—4号为二等座车厢 3—2号为一等座车厢 1号为二等座车厢）（8到1号车为一个编组)
D3006/7次 上海虹桥—宜昌东 CRH2A型动车（两车重联）职乘 （1—16号车厢） （1—5号为二等座车厢 6—7号车厢为一等座车厢 8号为二等座车厢（1—8号车为一个编组） 9—13号为二等座车厢 14—15号为一等座车厢 16号为二等座车厢）（9到16号车为一个编组)
D3074/1次 宜昌东—上海虹桥 CRH2B型动车组职乘 （1—16号车厢）（1—3号为一等座车厢 4—7号为二等座车厢 8号位餐车车厢 9—16号为二等座车厢）
D3072/3次 上海虹桥—宜昌东 CRH2B型动车组职乘 （16—1号车厢） （16—14号为一等座车厢 13—10号为二等座车厢 9号位餐车车厢 8—1号为二等座车厢）
Z4次 宜昌东—北京西 25T型车体职乘 （19—1号车厢） （19—12号为软卧车厢 11号为餐车车厢 10—6号为软卧车厢 5—2号为软座车厢 1号为行李车厢 该车体为直供380V) 全程由DF11G型双机重联内燃机车牵引
Z3次 北京西—宜昌东 25T型车体职乘 （1—19号车厢） （1—8号为软卧车厢 9号为餐车车厢 10—14号为软卧车厢 15—18号为软座车厢 19号为行李车厢 该车体为直供380V) 全程由DF11G型双机重联内燃机车牵引
Z22/3次 宜昌东—深圳 25T型车体职乘（1—18号车厢） （1—10号为软卧车厢 11号为餐车车厢 12—17号为硬卧车厢 18号为软卧车厢（宿营车） 该车体为直供600V) 全程由SS9G型电力机车牵引
Z24/1次 深圳—宜昌东 25T型车体职乘（18—1号车厢） （18—9号为软卧车厢 8号为餐车车厢 7—2号为硬卧车厢 1号为软卧车厢（宿营车） 该车体为直供600V) 全程由SS9G型电力机车牵引
K1258/5次 成都东—温州 25G型车体职乘 （18—1号车厢）（18号为行李车厢 17—10号为硬座车厢 9为餐车车厢 8号为软卧车厢 7—2号为硬卧车厢 1号为空调发电车厢） 温州到金华西段由DF4型机车牵引 金华西到南昌段由DF4DK型机车牵引 南昌到武昌段由DF11型机车牵引
武昌到成都段均有HXD3大功率机车牵引
K1256/7次 温州—成都东 25G型车体职乘 （1—18号车厢）（1号为行李车厢 2—9号为硬座车厢 10为餐车车厢 11号为软卧车厢 12—17号为硬卧车厢 18号为空调发电车厢）温州到金华西段由DF4型机车牵引 金华西到南昌段由DF4DK型机车牵引 南昌到武昌段由DF11型机车牵引 武昌到成都段均有HXD3大功率机车牵引
K1270/67次 重庆北—福州 25G型车体职乘 （18—1号车厢）（18—12号为硬卧车厢 11为软卧车厢 10号为餐车车厢 9—2号为硬座车厢 1号为空调发电车厢）
福州到鹰潭段由DF4DK型机车牵引 鹰潭到南昌段由DF4DK型机车牵引 南昌到武昌段由DF11型机车 武昌到重庆北段由HXD3型大功率电力机车牵引
K1268/9次 福州—重庆北 25G型车体职乘 （1—18号车厢）（1—7号为硬卧车厢 8软卧车厢 9为餐车车厢 10—17号为硬座车厢 18号为空调发电车厢）
福州到鹰潭段由DF4DK型机车牵引 鹰潭到南昌段由DF4DK型机车牵引 南昌到武昌段由DF11型机车 武昌到重庆北段由HXD3型大功率电力机车牵引
T250/1次 武汉—成都东 担当和交路保持不变 仅仅是改径路而已

chutianshu898

日大侠！