【聚焦襄阳公交出行】 大家也来提提建议嘛！

普洱襄阳

下面转载的内容内容是 楚天快报记者对襄阳公交的采访 体验记录（6月20日 6、7版）
市民也可以再补充些建议，让记者们、社会上继续看到

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聚焦公交出行


楚天快报讯 记者体验 乘坐公交有点难
连日来，气温走高，本周五将突破38℃。再热的天，市民也要出行，而乘坐公交是市民出行的主要方式。
盛夏乘坐公交难不难？有哪些问题需要改进？市民又有哪些合理化建议呢？为解答市民关心的这些问题，本报记者进行了体验式探访。


都市襄阳 期待公交更给力


    楚天快报讯 本报记者 祝兆林 姜宗俊
政协委员建言
城市公交应以市民需求为先
    市政协委员林民镒说，部分跨区线路、城郊线路和里程较长的线路，公交车确实难等，如高新区软件园里面全部都是上班族，但途经此处仅有一趟541路，上下班时间车难等。
    他建议，城市公交作为公共设施，必须以市民需求为出发点，线路要围绕市场转，车辆围着人员转。跨区或路程较远的线路要适量增加车辆、加大发班密度，车辆运行时间也要随季节变动。
    还有，目前天气越来越热，市区内仅有新能源公交车是空调车，更多的公交车没有任何降温设备，而且车窗没有窗帘，太阳烤得座位发烫，公交车内打伞、一边倒的情况很明显，甚至许多市民宁愿站着也不愿意坐。
    不管是空调公交，还是普通公交，都应该装窗帘，乘车环境得到改善，选择公交出行的市民肯定也会增多，这笔投入肯定是值得的。
    林民镒还建议，部分站台要优化调整，有些地方站台密集，如长虹路沃尔玛路段两个站台距离太近，还有些地方站台取消但没有拆除，如樊城二桥头的站台前移，但旧站台未移除，影响了交通。

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热点线路体验
512路 发班密集仍常常满员


    楚天快报讯 16日上午9时40分，在火车站公交站台，一辆512路公交打开车门，5分钟后发车时，车内已无空位，还有7名乘客站在过道。
    9时46分，第二辆512准备发车，在站台候车的25名乘客一齐涌入。
    “又要站回学校了。”一名湖北文理学院学生向记者诉苦，512路一般在始发站就满员，中途上车别指望有空座。
    一路上，上车乘客不少，但下车却不多，车厢内越来越挤。车至名人城市酒店站时，有乘客大叫：“司机，别让人上了，要中暑了。”
    记者细数发现，车内站着28位乘客，大家不得不忍受颠簸带来的“贴身之苦”。
    18日上午，记者在人民广场站蹲守。9时45分，一辆512路公交车经过，车内站满乘客。9时50分，第二辆512路公交经过，车内如故。不到3分钟时间，第三辆512靠站。10时，又一辆载满乘客的512路车经过。10时10分，两辆512路一起开过来，车内均有10来个空位。
    “512路人实在太多了，虽然现在车次多，可一到放假时间要是带着行李，想挤上去都不容易。”学生李娅说，希望512路能在寒暑假期学生离校和返校高峰期，以及夏季5月底至6月份增加班次。

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530路 每天下午6点半就没车了


    楚天快报讯 14日上午9点30分，记者到襄州土地局站点候530路车，9点50分还没到。
    15日上午9点30分，记者再次到襄州土地局站点候530路车，9点38分530路到站，9点46分又一辆530到站。
    16日下午2点30分，记者到樊城桥头候530路，3辆530间隔都在7分钟左右。
    家住锦绣汽配城的李先生说，他在樊城上班，乘530路可直达，但有几次下午3点左右等530路，都等了半个小时。
    一位530路司机介绍，530路上午有15辆，下午13辆，每8分钟一辆。只要没有堵车、车坏了等特殊情况，都会准时。
    东风轿车厂烟酒副食店的尚老板认为，530路公交收班太早，每日下午6点30分后就没有车了，家住二汽附近的人只有呆在家，附近没有大型商场，夜生活特别单调。建议夏日晚上延长时间，冬季可早收班。

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24路 早晚高峰很难有座


    楚天快报讯 16日上午7点10分，襄州区肖湾站牌处已聚集大量乘客，5分钟后一辆24路公交开来。7点20分行至交通路口时，车上已无空座。行驶两站到襄州土地局时车上已挤满人，大多数人分两排站在车道中间。
    8点15分到达东街时，只有少部分人下车，车上还是无座。到十字街站时，才下了一大部分人。8点25分行驶到终点站时，车上还有10余人。
    24路公交线路线路长贵智宇介绍，24路行驶3个区路程长达19.7公里，星期六24班次轮流，星期天至星期五23班次轮流，一般情况下每隔5分钟一趟。
    出现交通事故等特殊情况，10分钟、20分钟、30分钟一趟也正常，市民常常看见多辆车一起发车，正是为避免前方站乘客等车难。
    18日晚6点，记者乘坐24路从万山工业区出发，还没到十字街站，车上已没有座位，车道内还站着5个人。到人民广场又有大批乘客上车，车上挤得密不透风。
    每天必坐24路上班的严女士称，她家住在襄州一中，每天几乎没座，中途下车的又少，大多数都会站到襄城。由于车内没有空调，乘客一个挨一个，连站脚的地方都没有，气味特别难闻。

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万达商圈，公交应延迟收班


    楚天快报讯 16日晚9时32分，记者来到万达广场公交站台，不少市民从商场走出，站台上候车乘客很多。
    该站台有22路、301路、532路、533路、534路、542路、302路、541路、603路、543路共10条公交线路经过。其中533路公交车收班时间最晚，为10点15分，线路由云湾（华中光彩大市场）至万山工业区。
    5分钟、10分钟……时间一点一点过去，一辆公交车都没来。市民翘首以待，甚至走到路边向远处张望。许多乘客等不及只好乘出租车离开。
    家住襄城的李小姐介绍，周末和朋友到万达逛街，吃饭、逛街或看完电影基本都在晚上10点左右，有时等几分钟就有车，有时要等半小时。
    晚9时58分，一辆车牌为鄂FBH886的532路公交车驶进站台，车上一个乘客都没有，乘客鱼贯而入。10时整，一辆车牌为鄂FB5671的22路公交车驶进站台。
    10时08分，一辆车牌号为鄂FBC969的533路公交车驶进站台，乘客再次蜂拥而上。
    10时15分，一辆未挂牌的22路新公交车驶进站台，站台上剩下为数不多的乘客都上了车。
    到10点30分，再无一辆公交车前来，站台也空无一人。
    一些乘客说，万达商圈人流量大，公交收班时间应该再晚一点。

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部分线路有站无牌


    楚天快报讯 6月18日上午9点20分，记者在襄州王营街公交车站等候23路车，5分钟后一辆23路车由襄阳区党校开往火车站。车过了火车站（前进路）转到新华中路站时，此站没有公交站牌。
    公交司机告诉记者，2009年，这一站是有站牌的，不清楚什么时候开始没有了。
    在新华中路站附近开店的李老板说，总会有人过来询问23路车是不是经过这里，没站牌给市民出行带来很大困扰。
    18日下午1点30分，记者在人民广场乘坐505路公交车前往火电厂。该车经过胜利街后，很少能看到站牌。
    司机告诉记者，以前所有站点都有站牌，但现在越来越少，有些钢管被附近的居民当作废铁卖掉，郊区人流量较少，每隔几百米就会停下，方便市民乘坐。

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盼望309路早日复运


    楚天快报讯 张营至柿铺西站再次成为公交空白点。
    去年开了不到半年的309路，因班次相隔时间太长，公交车经常空车上路，不久便停运了。
    柿铺办事处杨湖一组的王婆婆称，没有公交通到两三公里外的柿铺路口，“麻木”坐地起价，去趟市中心来回车费得十几元钱。逢上过年，来做客的亲戚都会抱怨，一家4口竟要花上40元钱。
    杨湖社区居民反映，如今这里已属城区，两公里外的张桥村也通了公交，这里公交却来了又走，去趟市中心像赶集，交通情况与如今四周工厂林立的发展现状一点也不搭调。“建议开辟直达市中心的公交，班次频繁一些，或者附近的9路、26路延长线路到杨湖。”居民管女士称。

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301路 城区运行，可否不算城郊车


    楚天快报讯 15日早上8点03分，记者开始蹲守火车站公交站台。每隔6至10分钟，就有一辆301路驶出。
    从火车站到航天小区，除在火车站到万达广场之间较拥挤外，另外一半线路空座率较高。
    在诸葛亮广场站，74岁的王婆婆说，前不久乘301路到襄阳五中给孙子送饭，司机说不能刷老年卡，让她投币或下车，好在当时带了钱，才没被“赶”下车。第二次乘301忘带钱，被司机“赶”了下来。“平时坐车就刷老年卡，被拒载滋味儿不好受。”王婆婆说，301路虽说是城郊线路，实际在城区繁华路段运行。公交公司应根据城市发展情况调整，让老年人免费乘坐。
    从航天小区站上车的付小姐准备带侄女去万达广场玩。她称白天会坐301路出行，晚上6点多收班后只好步行回家。

302路 一个司机一辆车


    楚天快报讯 18日上午8点50分，记者在诸葛亮广场站等候302路。第一辆车驶来时为9点06分。为了了解这路车运行规律，记者决定等下一班。时间一分一秒过去，太阳十分毒辣，直到11点22分，第二辆302路车才到。
    家住张营村的张师傅称，302路一天只有5趟，每隔两小时一趟。
    司机汪发明称，302路运行1年多了，从新华路口到黄庄全程共16.9公里，只有一辆车和一个司机。该车上午从新华路口发车，发车时间分别为7点20分、9点、11点，下午发车时间分别为2点、5点，收班时间为下午5点半。
    为啥不考虑增加班次？汪发明称，这条城郊线路乘客本来就不多，每趟都坐不满，来回车费还没油钱高，目前保持运行是为了方便张营附近村民出行。

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541路 总要等车，乘客越等越少


    楚天快报讯 家住张湾石油管道局家属院的王小姐，很想出去租房子。因为她家附近只通530和541两趟公交，晚上不到7点，两趟公交相继收班，这让爱过夜生活的她有了这个想法。
    16日傍晚6时，记者从起点站肖湾派出所坐上开往襄阳五中的541路，车子比市区的很多公交都“娇小”，座位也少很多。
    正值周末傍晚出行高峰，然而行至石油管道局时车才刚刚坐满，这时公交已驶过1/3路程。
    当班王师傅告诉记者，坐这趟车的多为上班族和学生，除上下班高峰，其他时段都没什么人。很多线路周末人挤人，541一到周末格外冷清。
    市民高先生每天坐541从诸葛亮广场到肖湾上班，坐公交需近40分钟，每天早上不到7点半就得赶到公交站，提前20分钟等车。“坐其他的车，最多10分钟就来了，但541还真不好说。”高先生说，由于发班频率减少，间隔时间太长，乘客等不及就越来越少。