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襄阳街心转盘知多少

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发表于 湖北省襄阳市 2012-6-21 22:00:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
现在仅剩下的街心转盘

长虹路大庆路,不过这个应该叫不上转盘
长虹路大庆路.jpg

正在改造的转盘
长虹桥南
长虹桥南.jpg

已经被改造过安全岛红绿灯的转盘
中原路七里河路.jpg 中原路七里河路2.jpg 中原路春园路.jpg 中原路春园路2.jpg 长虹路春园路.jpg 长虹路春园路2.jpg
普洱改名是因为茶,襄阳改名是因为传统!
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发表于 湖北省襄阳市 2012-6-22 09:33:45 | 显示全部楼层
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中尉

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发表于 湖北省襄阳市 2012-6-22 10:47:15 | 显示全部楼层
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发表于 湖北省襄阳市 2012-6-22 11:03:02 | 显示全部楼层
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发表于 河南省信阳市 2012-6-22 22:07:50 | 显示全部楼层
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上尉

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发表于 湖北省襄阳市 2012-6-23 00:28:55 | 显示全部楼层
很多年前看过一个纪录片,街心环岛在某一车流量以下可以避免无谓的红绿灯等待时间、提高路口通过率,但是高于某个车流量之后,反而会降低通过率,而且由于司机互抢出入环岛,会大大提高车辆刹碰等事故。以上都有具体数据,不过我不记得了。
所以除过立交桥(而且一定要设计合理)外,红绿灯依旧是最安全,路口通过率最高的方式。而且提高红绿灯通过速度最快的方式,不是路口扩宽,而是停车线前移和右拐道路渠化。
现在想来还是有道理的。
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