我觉得，眼前荆州最应该修的是这条路！

ds117

    荆州最缺的一条路是荆常快速铁路，其理由有以下几点：
    1、当初荆州被边缘化最主要原因是先有京广后有焦柳，两面夹击，不衰才怪了。有了荆岳铁路后，这种局面有所缓解，但仍然没有得到根本解决。因为这个荆岳铁路，主要是货运铁路，设计时速160公里，长距离客运一般不会选择这条线路。再说，这条铁路仅解决了东南方向的交通问题，西南方向仍不畅通，如果荆州要成为真正意义的交通枢纽，必须打通这个方向。
    2、黔张常铁路已成定局，设计时速为200——250公里，常德至长沙城际高速也已经进入规划，时速也是250公里，只要接上常德，西南、东南两个方向的高铁都通了。
    3、原枝柳铁路设计标准太低，时速仅120公里，安全性也很差，加上处于山区，无法改造。这条线路如果需要提速，基本上得重修一次。这意味着建荆常铁路不算重复线路，与其在山区花大价钱修高铁，还不如保留那条铁路，作为货运专线使用，而沿着二广高速公路位置新建一条高铁。
    4、京广高铁全线通车后，运能很快将会饱和，毕竟高铁对于长途客运有绝对的竞争优势，石油能源危机时代的到来更会加速电气化铁路运输的发展。京广两侧开辟南北第二条快速线路是非常有必要的，荆州必须抢占先机，争取修建二广高铁，这条高铁可以在荆州和宜昌两城之间选线，而宜昌到石门的那条铁路就不要修了，那是浪费钱，因为石门到柳州那段路等级高不起来，客运量也十分有限。
    5、如果决定修荆常高铁，荆岳铁路选北线方案更好，洪湖监利太可怜了~，以后常德往岳阳还会修建铁路的，从石首附近经过没问题。对荆州而言，荆岳走北线意味着今后又多了一条放射线，看起来更舒服~
    6、这条南北走向高速铁路非常重要，如果从宜昌过，宜昌是湖北老二，如果从荆州过，那荆州就是老二了~~
    7、对湖北来讲，在常德形成枢纽比岳阳形成枢纽更为有利一些，理由我就不多说了。

望穿秋

先把到监理的一级路打通在说吧！！到岳阳座动车南下。。。。

hbbcx

有了荆岳南线，才可能有荆常荆益。

hbbcx

黔张常目前可能是160，但地方还在努力。不过建成也是5年后的事了。长常城际目前还十分遥远。
荆岳南线不能动摇，十宜就是因为南北线的问题拖黄了。

hbbcx

不过黔张常修好后，荆州与常德间修一条200公里级别快速铁路还是有必要的。

ds117

唉！万事不能遂人意啊~
现在就盼着武汉早点改直辖市了，那时候，湖北的几个城市肯定要来一次大洗牌，座次排定后一切都好说了。
希望荆州加油！你们的强弱甚至影响到湖南相邻县市，宜昌兴，石门得利，荆州兴，津澧得利。尤其是津澧，受荆州牵动更大一些。

荆楚物探人

先要争取一下
沿江铁路也要争取

LX101

ds117 发表于 2012-6-23 16:52
唉！万事不能遂人意啊~
现在就盼着武汉早点改直辖市了，那时候，湖北的几个城市肯定要来一次大洗牌，座次排 ...

这个荆常也是要看荆岳的，因为很显然是从津市接公安的走向。

灿烂的女人

不管修什么铁路都荆州都是有利的！

荆州农民

求给力...