汉宜客专和汉宜高铁的区别

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无聊！！！国际标准200以上都是高速铁路

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■“汉宜高铁”叫法不准确

以前，在一些媒体的报道中，“汉宜高铁”这个词频频出现，武汉铁路回应：这个叫法不准确，应该叫做“汉宜客专”。

客运专线运营时速200公里，最高时速250公里，车次是D字头，例如，汉宜、合武、汉襄等。而高速铁路是新修的跨省长距离铁路，运营时速超过250公里，最高时速300公里，例如，武广、广深、郑西高铁等，车次是G字头。汉宜铁路是按250公里的时速设计，在实际运行中，它搞客运，也搞货运，动车组时速控制在200公里/小时以内。

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目前汉宜运营的客车，全程没有超过200的，所以应该叫汉宜客专

liuliu95951

问题是,它还承担一部门货运任务,
所以,叫客专也不准确,
我们还是叫汉宜铁路好了.

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荆州火车票网 纠错，在一些媒体的报道中，“汉宜高铁”这个词频频出现，武汉铁路回应：这个叫法不准确，应该叫做“汉宜客专”。
客运专线运营时速200公里，最高时速250公里，车次是D字头，例如，汉宜、合武、汉襄等。而高速铁路是新修的跨省长距离铁路，运营时速超过250公里，最高时速300公里，例如，武广、广深、郑西高铁等，车次是G字头。汉宜铁路是按250公里的时速设计，在实际运行中，它搞客运，也搞货运，动车组时速控制在200公里/小时以内。

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汉宜七一后有货运吗？

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高铁定义：根据UIC（国际铁路联盟）的定义，高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。

汉宜定义为快速铁路，是沪蓉快速通道的一部分，设计的时候还兼顾一定程度货运。汉宜铁路与江西南昌至福建莆田的向莆铁路设计标准一样，桥梁结构一样。都是铁四院设计，均为设计200，预留250，为国铁 I 级电气化。