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天门南长途汽车站

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少尉

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发表于 海南省三亚市 2012-6-30 11:14:13 | 显示全部楼层
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首先,我们肯定做任何事都会面临这样那样的难度。但我们不能因此而不去做,这就是为不为与能不能为的问题。
其次,关于营运车辆的问题。这个很简单,民间资本多的是。政府只需进行指引、疏导、管理,说土点就是,政府指定车辆款式,由营运者去购买,只管合理收钱就行。当然,在实际成熟时,这些出资的人是可以拥有股份的。总之,方法多的是。
再者,场地问题。这个问题都不能得到规划解决,还要这帮领导干嘛?赶紧拉出去毙了嘛~
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 楼主| 发表于 海南省三亚市 2012-6-30 11:16:34 | 显示全部楼层
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该火车站选址最初的可研报告预估的客源本就包括这些区域。是切实可行的!
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少尉

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 楼主| 发表于 海南省三亚市 2012-6-30 10:30:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
天门市交管部门:
      为方便来往旅客,避免出现旅客滞留,同时,尽快做大做强天门南站,请快速启动长途汽车站建设。可分两步进行-----
      一、 先期成立临时汽车站。开通:多宝---天门南、张港---天门南、石河---天门南、皂市---天门南、京山---天门南、田二河---天门南、沉湖---天门南、麦旺---天门南、彭场---天门南、杨林尾---天门南、峰口---天门南等线路;
     二、建设高级别长途汽车站。根据先期营运客流情况,适当增加或减少或合并班次。
     这个产业链的建成,可以极大地、快速地刺激天门经济发展、提高就业人口、提升整体形象、重振百强雄风。
     

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发表于 广西桂林市 2012-6-30 10:48:38 | 显示全部楼层
很有难度,首先设计到很多跨县跨区的班车;其次现在天门政*府的重心显然在怎样配套好天门城区到天门南的公交车;仙桃城区到天门南站的公交车等协调问题;
你上面说的那些线路班车,先不说场地问题,谁来出资买车辆营运,线路许可等问题,前期调查等,好多客观条件难以实施。
江汉明珠——汉川市;
汉口、汉阳、汉川,汉江一线牵!
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发表于 广东省深圳市 2012-6-30 17:21:13 | 显示全部楼层
政府已经在天门南站规划有一个二级客运站,在没建好之前的临时客运停车场面积不小于3000平方米。
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摸鱼,踩藕是我的强项

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发表于 湖南省常德市 2012-6-30 11:28:45 | 显示全部楼层
你的想法很难实现
状元故里,三乡宝地
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中士

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发表于 湖北省仙桃市 2012-6-30 11:36:11 | 显示全部楼层
支持!求政府关注!
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东湖元老

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发表于 广西桂林市 2012-6-30 10:51:55 | 显示全部楼层
不过楼主想法蛮好,值得肯定。可以朝这个方向发展。
江汉明珠——汉川市;
汉口、汉阳、汉川,汉江一线牵!
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少校

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发表于 湖北省武汉市 2012-6-30 10:52:30 | 显示全部楼层
彭场---天门南、杨林尾---天门南、峰口---天门南
这三条线路如果能成行,那天门南站辐射面积不得了
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发表于 海南省海口市 2012-7-4 00:28:03 | 显示全部楼层
江汉平原的动车来了,这本来是天大的好事,可因为设站的问题搞得兄弟反目成仇真的很寒心啊!
我爱我家
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