趁省里重视荆州，要积极争取荆岳铁路预留200km/h标准

荆州市民

没觉得省里有多重视荆州

whdx

hbbcx 发表于 2012-6-30 23:13
宁西二线修建标准也是200公里，5000T。
荆岳只要保住160预留200就可以了

这是社会集资铁路，投资的企业都会考虑效益，并且以货运为主，所以标准不会太高。
另外宁西二线限速区间太明显，真正能达到160的区域都不多，现在只要一条铁路有1公里能达到200，我们也是对外宣传时速200。

笑逐臣

不管跑得快和慢,赶快动工才是正理,有了米还愁搞不出熟饭!争取半天给你预留350,就是不开工有用么?

hbbcx

我也觉得明确提出要求200公里的时速也是不合时宜。现在关键的是早日开工但可在修建的时候严格按原荆岳规划好的线路走（就说原来地已经征好了）。这样最小曲线半径还是一般2000，最低1600。这样会增加很多成本吗？
就看120公里5000T重载铁路的路基不知是个什么标准，能否跑到200？
黔张常可能是200公里级别。常德到华容再到岳阳以后迟早修成200。荆州关键是把自己的搞好。

hbbcx

其实荆州去常德然后转去重庆的路线比宜万+渝利还直。考虑到宜万的限速，实际时间不会短。但这条路可能以KT为主。

荆州一哥ASD

但求赶快动工

enguang

开工啊开工！

zhonghongzhi

双线160   就能开行南下的动车了。荆沙线改造完成北上也能通动车

dhsqxr

常德到华容再到岳阳以后，为什么老这样说，常九铁路纳入中三角规划，一定会在石首接轨，不会是华容接轨！

hbbcx

dhsqxr 发表于 2012-7-1 15:33
常德到华容再到岳阳以后，为什么老这样说，常九铁路纳入中三角规划，一定会在石首接轨，不会是华容接轨！
...

想了一下，常德有洛湛石长，南下北上铁路都不缺。缺的是东西向。连接石首对接汉宜对常德应更有利。毕竟汉宜才是干线，岳阳所谓的岳九只是支线。