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本帖最后由 金色圣堂 于 2012-7-5 21:40 编辑
荆州新闻网消息(记者 张新 符松硕)火车开到荆州，使市民的出行方式更加快捷和多样化，那么，火车的开通，对荆州汽车客运会有哪些影响？来看记者的调查。
楚都客运站是距离荆州火车站最近的汽车客运站，同时也是联通荆州各县市区至市区的主要汽车站之一。但据客运站工作人员介绍，火车开通三天以来，尽管前来搭乘火车的旅客数量有所增加，但增加的幅度并不大。
不过，相比火车开通带来的少量客源，荆州火车站的运营对长途汽车客运的影响却比较大，其中，又以开往武汉和宜昌方向的汽车班次所受影响最大，客流量分别减少了五分之二到二分之一。因而，目前汽车站也已降低了部分班次客车的票价，以吸引乘客。其中，宜昌方向的票价就由原来的40元降到了30元，武汉方向客车的降价计划也正在计划当中。
不过，尽管客流减少，但记者在楚都客运站看到，仍然有相当一部分的乘客选择了坐汽车前往宜昌或武汉。其中，火车运行时刻过于固定，购票不便，不像汽车那样做到随到随发，是旅客放弃火车选择汽车的主要原因。
据长途车站方面统计，往武汉方向的日均客流从以前的1000人左右，降到现在500多人，减少了近一半。城区其它车站，往武汉方向的客流也受到了影响。
同样受到影响的还有宜昌方向的客流，不过由于票价，以及行程时间和火车差距不大，乘客流失量目前维持在20%左右。
相比武汉和上海北京方向车票销售火爆
对比武汉、宜昌、上海方向汽车客流量的锐减，北京方向的客车运营情况反而十分火爆。在红门路车站，去往北京的长途班车，几乎每趟都满员。
不少乘客表示，荆州到北京每天只有一趟火车，票比较难买，所以才转向长途汽车。
红门路火车票售票点提供数据显示，去往北京的Z4次列车车票已经卖到了13号，基本是供不应求。
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发表于 福建省漳州市 2012-7-8 12:43:25
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