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IP属地：湖北省鄂州市
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随着城市的发展，仙桃西站会发挥作用的。既然有了仙桃西站我们就要合理应用，
1、目前可以方便仙桃西周边乡镇，如果修条路到沔城，开通仙桃西到仙桃南的各乡镇班车，仙桃南、监利、洪湖部分乡镇都可以在仙桃西乘坐高铁。
2、可以在仙桃西站以东，318国道以北建江汉平原大型的仓储物流基地。远期可以就近在汉江边开设大型水运码头，自然以后的仙桃西站就成了货运站。到那个时候所谓的天门南站就名副其实的要改成仙桃站，必定现在的天门南站离天门市区远，有点不现实，再说到那个时候仙桃就已经是武汉城市圈西翼中心城市了（江汉平原的中心城市）。
3、（仙桃人一般去武汉占百分之八十，去宜昌的少）目前仙桃乡镇开往武汉的班车有西流河、彭场、沙湖、复兴、杨林尾、通海口、陈场、毛嘴。我想的话都会直接坐班车到武汉了。比方说一个彭场人从武汉回去，那么他可以直接到汉阳钟家村坐彭场的班车。如果他坐高铁到仙桃西那是不现实了，要转好几趟车，费用也高。从武汉回西流河那就更不用说了更远。再说武汉到天门南最低票25元，现在武汉回仙桃班车都是25元了。所以都会坐班车往返，天门南离仙桃城区是比较近，仙桃人自古就没有过汉江到江北的习惯。再说交通也不便利。假如天门南站是仙桃站的话，仙桃城区去火车站一定会公交化，上车一元。问题是现在是天门南站，这个公交车是开通不了的有城市区域限制，必定那是天门对吧。
4、下面这个建议是最有效的，在解放初期毛嘴是天门管辖，仙北是仙桃在管辖。仙桃市领导可以和天门市领导协商，向湖北省递交各自返还原有管辖区域。将原来由天门管辖的毛嘴还给天门，原来由仙桃管辖的仙北返还给仙桃。
第4点是最有效的，到那时天门南站就改为仙桃站，仙桃西站就以江汉三市的货运为主啦。 |
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发表于 湖北省鄂州市 2012-7-5 23:14:31
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