【七嘴八舌】阳新沿赣镇域经济发展前景

富河以北

      放眼整个阳新镇域经济：白沙、浮屠地处大冶市区和阳新县城中间，从来都不缺发展；韦源口几乎已经融进了黄石市区；大王和太子站在大冶湖南岸等着北风给它们吹来希望；黄颡口和富池沿江而立，尤其是富池，俨然准备再造一个阳新中心；王英和三溪在宣传“仙岛湖”的同时知名度也在不断提升；兴国带着陶港也足以有一番作为。       剩下的沿赣五镇：东边近长江而不得，北边黄石大冶只可远观，南边幕阜山脉隔阻，西边出口剩下更穷的通山，而兴国辐射能力有限，试问，出路何在？
       沿赣五镇：木港、排市、枫林、龙港和洋港。

       以上分析的是不可改变的地理位置，发展中的劣势。      
       目前优势如下：龙港红色旅游、龙港特色镇、杭瑞线星潭互通（属龙港）、排市互通、木港互通和枫林互通；大广星潭互通、龙港互通。还有木港到阳新的高速。

富河以北

龙港还行，其他几个镇发展前景不太被看好

海无边

呵呵，看来你对枫林不了解，

劲牌酒厂 枫林牌白酒

海无边

沿赣五镇都是山，真正的山区，
江西瑞昌那边乡镇也是很穷

富河以北

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    我对枫林真的不是很了解，没去过。而且关于枫林的信息业不多。
    欢迎大家谈论。介绍下枫林和木港。这两个地方比较安静。

仙岛人家

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县里都不怎么看好龙港洋港地区。枫林倒是雄起了。排市还得要加油…

海无边

三个方面来说说枫林吧
1  交通：
杭瑞高速在枫林有互通；规划中的麻阳高速（麻城至阳新）终点也是在枫林连接杭瑞高速。

铁路方面目前有武九铁路，有个西河村站，以前有两个站，原来的枫林火车站在前几年武九线改造提速后撤销，以前都有铁山至枫林的火车（通勤车），90年代坐火车去县城就1-2块钱，坐客车都要5-6块；规划中的高铁（武九客专）也经过枫林。

公路：有316省道（界浮线）；还有一条省道 阳逻至枫林，这条路经过富池，枫林到富池只有十几公里，由于这条省道以前县里不重视，路面状况很差，前年开始铺水泥路，工程进度一直很慢很拖拉，县里太穷，没办法。

富河以北

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洋港完全是没办法。要是能修一天路到枫林那边就好了，就是成本太高。之前走得山里，经常出事故，所以现在基本没人走。

仙岛人家

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从九江坐中班车回阳新是走枫林的…

富河以北

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排市比洋港肯定会好多了。但是还是山太多了，典型的山区。特别是县里把最穷的后山乡划给了排市，导致更穷。
不过，后山有个瀑布挺不错，现在排市交通起来了，可以发展下旅游，油茶也挺出名，可以走走农业产业化道路！