本帖最后由 荆州将军 于 2012-7-17 08:37 编辑
今天距离七月一号汉宜铁路开通已有十一天了，荆州火车站共接发旅客14万多人，比沿线其他5个新建站的总和还多，荆州站为何如此火爆？哪些人在荆州站坐火车？来看记者的调查。
今天，尽管气温非常高，但记者看到，荆州火车站的售票厅和移动售票点前排起了长队，而在出租车停靠点，人们也是排队候车，在候车大厅里，更是空无虚座。据了解，荆州火车站持续火爆的客流量远远超过了当初的预期，站内41名工作人员的工作十分繁重，为了缓解压力，汉口站及周边各站派人派车增援荆州火车站。
记者调查得知，到荆州站乘坐列车出行的旅客大多流向武汉、武昌、汉口三大站，另外，前往上海虹桥方向的客流也比较多。返程流也以武汉、上海两个方向的旅客居多。
新建的枝江北站、荆州站、潜江站、仙桃西站、天门南站、汉川站这六个站点由汉口火车站统一管理，而来自汉口火车站的数据7月1号到9号，荆州站共发送旅客62244人，到达人数约7万，潜江站发送旅客1.4万，天门南1.4万，枝江北1万，汉川4千，仙桃西3千。由此看到，荆州站发送旅客的总人数比其他5个新建站点的总人数还要多出近两万人。汉口火车站党委副书记饶荣华说，荆州站的火爆是超预期的，这与荆州市领导重视程度密不可分。
同时，相比其它新建的5个站点，荆州站是离中心城区最近、站点规模最大、列车停靠趟次最多的站。现在，每天停靠荆州站的列车共21.5对、43趟次，与此同时，天门南站只有14.5对，29趟次；潜江站13.5对、27趟次，枝江北站11对、22趟次；仙桃西站9对、18趟次；汉川8.5对，17趟次.
据汉口火车站党委副书记饶荣华介绍，荆州火车站还会优化，原来不停的地方要停，荆州还会增加趟次、没有引入汉宜线的要引入。
针对客流量持续走高，荆州火车站已有扩充设备设施的计划。打算在广场上新建售票厅，大概在十月份。 荆州火车站的开通已经让荆州人的百年梦园.开通后的火爆更是让荆州人的地方荣耀感无比高涨,但是在高兴和激动之余,我们也该冷静的去思考这个问题,到底需不需要扩容?!
按照荆州火车站的火爆现状,扩容是需要的,甚至小楼我在新闻上看到了连上海铁路方面也对汉宜线的火爆感到出乎意料,文中也提到了尤其是荆州方向的上座率最为火爆,有的甚至是荆州-上海一日游.但是仔细考虑下,也不禁为荆州火车站的未来感到一些担忧.毕竟荆州火车站开通尚不到半个月,乘客的热情还没散去,目前的情况虽然火爆,但是谁能确定长期以后都是这样的情况?如果在这么短的时间内就确定扩容新建,后期客源不足的话,那不是对公共积累的浪费?毕竟扩容什么的费用都是从我们老百姓身上出来的.本文仅个人观点,谢绝灌水,欢迎讨论!
各位看官,你们觉得荆州火车站需要扩容新建吗? 欢迎大家来讨论一下
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发表于 湖北省荆州市 2012-7-12 13:10:40
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