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武当山机场路建设无进展中冶退出合作公司

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发表于 湖北省十堰市张湾区 2012-7-13 08:28:53 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 湖北省鄂州市 2012-7-12 23:18:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
武当山机场路建设无进展中冶退出合作公司


2012-07-12 01:28:06 来源:长江商报 【 评论


长江商报消息 两年前开始的央企退房潮仍在发酵?2012年6月26日,一则股份交易信息悄然出现在上海联合产权交易所,湖北中冶德邦投资有限公司(以下简称中冶德邦)挂牌该公司由中冶集团子公司中冶建筑研究总院持有的51%股份。
这是一起民营资本和央企参与地方政府基础设施工程建设的典型案例。2010年1月15日,中冶德邦与十堰经济开发区签订了合作框架协议书,就武当山机场配套项目,即十堰经济开发区机场路、白武路及沿线一级山地整理和二级土地开发、十堰国际汽车会展中心及4S店等项目进行合作开发,总投入达20亿元。
据报道,十堰机场大道将在今年底前完工,但股份交易信息似乎预示着上述项目合作有新的变化,中冶德邦方面透露,“机场路建设,目前尚未有后续进展”。
“机场路建设尚未有后续进展”
2010年就已签署开发协议,2012年5月正式开工,为何该项目到现在还是悄无声息?记者找到了位于十堰市北京中路的武当山机场筹建办公室。对于中冶德邦合作开发机场路项目一事,工作人员程先生表示并不知道这家公司,因为“武当山机场建设报批的手续现在还没办完,机场路项目的招投标项目今年4、5月份才进行的。但是中标方应该不是中冶德邦公司。”
7月10日,记者来到位于十堰市香榭里大街的湖北中冶德邦投资有限公司。记者找到了中冶德邦魏主任,魏主任表示,2010年公司与十堰经济开发区签订的仅是一个合作框架协议,内容不仅包括机场路项目,还有白武路项目,山地整理和土地开发项目,以及十堰国际汽车会展中心及4S店项目。但框架协议的签署并不代表建设项目的确定,公司还要根据实际情况,合作的细节等问题与对方进行商讨,达成一致后才会签订正式的合同进行开发建设,“目前我们已开发的项目只有协议中的山地整体和土地开发项目,至于机场路建设,目前尚未有后续进展。”
对于现在正在进行的机场路(东段)项目,魏主任表示不清楚相关情况,与公司没有联系。
央企中途黯然离场
机场路全长约13公里,白武路全长约6.2公里,开发整理土地约1万亩,总投资将达20亿元。
为此,2009年11月由中冶建筑研究总院、武汉德邦投资有限公司、包头永生房地产开发有限公司三家联合组建成立湖北中冶德邦投资有限公司。资料显示,中冶建筑研究总院占有公司51%的控股股份,武汉德邦投资有限公司、包头永生房地产开发有限公司分别占有25%、24%的股份。
从2010年开始,中冶德邦就开始了前期部分道路及山地整理预算工作。但由于武当山机场建设审批工作推进缓慢,直到今年5月中旬,武当机场路(东段)才正式开工建设。
不过,苦等两年多后,中冶德邦最终却仍未能获得武当山机场路工程项目建设权。
据悉,由于该工程项目长期审批和拆迁补偿工作未完成,使得机场路建设工程迟迟未能开工,曾经被当地政府寄予厚望的中冶建筑研究总院萌生退意。
6月27日,中冶建筑研究总院母公司中冶集团在上海联合产权交易所公开转让所持有的中冶德邦51%股权,这意味着中冶将全面退出在武当山机场路工程方面的建设。
对于中冶建筑研究总院为何选择中途退场,截至记者发稿时,中冶方面仍未给出答复。据每日经济新闻
武当山机场进入立项阶段
所有审批手续最快下月办完
本报讯(记者 马秀佳)昨日,记者从武当山机场办公室获悉,5月25日,中国人民解放军总参谋部作战部向国家发改委出具了《关于湖北十堰民用机场新建立项的办理意见》,同意启动武当山机场立项审批办理工作。至此,武当山机场上报国务院、中央军委批准立项的前置性文件全部完备。办公室一负责人表示由于程序复杂,所有审批手续最快下月才能全部办理完毕。
该负责人介绍,根据国家发改委的规范要求,新建机场项目要上报国务院、中央军委批准立项,必须具备六个要件,即国家咨询公司对机场预可研报告的评估报告、国家民航局出具的行业意见、省住建厅出具的建设项目符合规划的意见、总参作战部的支持意见、资金来源渠道承诺函、地方政府和军方签署的协议。
此前,十堰市机场办在中央、省、市有关方面的大力支持配合下,其他所需要件已全部办理完毕。目前,国家发改委已启动了武当山机场上报国务院、中央军委批准立项工作。
针对有媒体报道武当山机场20亿配套项目无进展,中冶退出合作公司的消息,机场办表示机场配套项目归属十堰市下属的经济开发区负责,机场办与此事无关,不必对此作出回应。
湖北机场集团上半年
旅客吞吐量逼近700万
本报讯(记者 马秀佳)昨日,湖北机场集团公司半年生产数据“出炉”,2012年上半年累计实现旅客吞吐量近七百万,继续保持两位数增长。据统计,上半年全集团累计完成旅客吞吐量698.4万人次,同比增长12.4%;货邮吞吐量6.26万吨,同比增长9.3%;运输架次6.7万架次,同比增长14.9%。
值得一提的是,今年上半年,武汉天河机场重点发展国际及地区航线,国际及地区航线各项生产数据增幅均高于国内航线,国际航线旅客吞吐量同比增长翻番,国际业务初露峥嵘。其中,武汉天河机场国际航线累计完成旅客吞吐量7.37万人次,货邮吞吐量4340.1吨。




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发表于 湖北省十堰市 2012-7-13 12:26:19 | 显示全部楼层
不知道是喜是忧
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发表于 湖北省十堰市 2012-7-13 14:00:22 | 显示全部楼层
7月10日,记者来到位于十堰市香榭里大街的湖北中冶德邦投资有限公司。记者找到了中冶德邦魏主任,魏主任表示,2010年公司与十堰经济开发区签订的仅是一个合作框架协议,内容不仅包括机场路项目,还有白武路项目,山地整理和土地开发项目,以及十堰国际汽车会展中心及4S店项目。但框架协议的签署并不代表建设项目的确定,公司还要根据实际情况,合作的细节等问题与对方进行商讨,达成一致后才会签订正式的合同进行开发建设,“目前我们已开发的项目只有协议中的山地整体和土地开发项目,至于机场路建设,目前尚未有后续进展。”
对于现在正在进行的机场路(东段)项目,魏主任表示不清楚相关情况,与公司没有联系。
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针对有媒体报道武当山机场20亿配套项目无进展,中冶退出合作公司的消息,机场办表示机场配套项目归属十堰市下属的经济开发区负责,机场办与此事无关,不必对此作出回应。
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和机场关系不大,而且也只是中冶投资的副业。
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发表于 湖北省十堰市 2012-7-13 14:50:54 | 显示全部楼层
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发表于 湖北省十堰市张湾区 2012-7-13 22:11:47 | 显示全部楼层
由此看来,武当山机场项目再无限期延迟的话,招商引资项目将无形受到较大影响。不知道周书记等政府领导是否有忧患意识?
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发表于 海南省三亚市 2012-7-16 14:23:29 | 显示全部楼层
要么不来,来了也还是走…
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发表于 海南省三亚市 2012-7-16 14:24:18 | 显示全部楼层
要么不来,来了的也还是走…悲摧
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发表于 广东省深圳市 2012-7-16 16:12:55 | 显示全部楼层
中冶利马就是闹眼子的,这个跟武当山机场本身P的关系,十堰要是少一点类似闹眼子的东西就好了。
never  compete
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发表于 广东省中山市 2012-7-20 20:31:44 | 显示全部楼层
大家不要把两个概念搞混淆了,中冶德邦和十堰经济开发区合作的只是机场附属的配套设施建设(如机场路、白武路等等),这个和机场的建设没有什么实质上的关系。
再说只要机场正式获批还怕没有人来投资开发配套吗?只要机场获批大把的投资者来抢着建设配套,哪个商人不想赚钱呢?
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