来自湖南南县县城总体规划 关于荆益铁路

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lxh317 发表于 2012-7-16 17:55
看样子石首划给湖南更有前途，湖南他爹比湖北他妈给的好处更多。

省里就这情况，没办法的。荆岳之所以走南线，还不是因为湖南那边修铁路更容易点。否则荆岳北线，荆益，荆常不是更好？但让湖北修，等20年后吧！

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荆益铁路项目简介   

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信息来源：       作者：        发表日期： 2012/10/22  


    一、项目建设背景：

    随着我国中南华东地区经济的迅速发展，交通及能源成为制约经济发展的重要因素，特别是对煤炭的需求越来越大，洛湛通道为北煤南运重要通道，其南段（石门以南）焦柳线的石门至柳州段、洛湛线的石门至玉林段都已复线电气化，其北段将成为限制北煤南运的瓶颈，因此荆益铁路的修建是经济发展、运量增长的需要，它将成为洛湛通道的重要组成部分，有利于完善路网骨架，提高运输质量。同时，为提升洞庭湖区农副产品销售市场打通了一条重要通道。

    二、项目建设规模及主要建设内容：

    荆益铁路华容至益阳段北部与荆岳铁路的华容站引出，向南经南县后穿洞庭湖区，经沅江市，引入石长线的益阳站。线路新建长110km。重点工程为东南湖特大桥10km，桥隧比约为78%。南县境内主路及连接线全长41公里。

    主要技术标准：I级、双线、区段列车最高时速200km/h。

    三、投资估算及资金来源：

    项目总投资369000万元

    四、前期工作情况：

    在县委、县政府的高度重视及市发改委的大力支持和兄弟单位的通力协作下，前期工作整体进展顺利。荆益铁路华益段已进入省2008-2030铁路发展规划。县发改局近两年来，多次与中铁第四勘察设计院（武汉）汇报衔接，华益铁路进入中长期建设规划。

rich2001_0

200公里时速的铁路应该不太可能接荆州东站，说不定是从现在的荆州站引出走未来李埠长江公铁两用桥在常德常德跟常-益-长城际铁路相连

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rich2001_0 发表于 2013-2-28 20:15 200公里时速的铁路应该不太可能接荆州东站，说不定是从现在的荆州站引出走未来李埠长江公铁两用桥在常德常 ...

这个没什么。渝怀只有120，但从渝怀黔江站引出的黔张常也是200的。
荆岳是跨越时代设计的，平面设计其实有预留改造到200的空间。但是要把煤车分流掉。把江汉平原货运铁路潜江监利支线过江到华容就可以了。

hbbcx

从华容可以分出3个方向。荆岳给江西运煤，荆常接石长给湖南运煤。荆益最直，走动车。这样荆常在华容接也没什么。

hbbcx

希望湖南能先上马荆益。荆益先上不影响常岳九

hbbcx

希望湖南能先上马荆益。荆益先上不影响常岳九

御街三少

hbbcx 发表于 2013-2-28 20:47
从华容可以分出3个方向。荆岳给江西运煤，荆常接石长给湖南运煤。荆益最直，走动车。这样荆常在华容接也没 ...

华容将来是十字型交汇,很强捍啊

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湖北和荆州要与湖南多沟通。

hbbcx

御街三少 发表于 2013-3-1 12:59
华容将来是十字型交汇,很强捍啊

跟石门一样三叉形，荆常荆益其实是在南县分叉。
石门华容这两个小枢纽充分说明湖北铁路杯具。本来焦柳洛湛应该是两条路，在湖北硬给断了。荆岳荆常荆益本来荆州应该是中心，结果搞到湖南去了。类似的还有襄阳的宁西，孝感的石武。没办法，真的难啊！！