- 来自
- 湖北
- 精华
- 1
下士
- 积分
- 105
IP属地：湖北省十堰市
|
本帖最后由 理性之光 于 2012-7-17 16:03 编辑
2012-07-17 15:26:57 原文地址http://www.keyunzhan.com/chunyun-17158
沃尔沃拉丁文为“滚滚向前”的意思。喻示着汽车车轮滚滚向前、公司兴旺发达和前途无限。沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一，仅次于戴姆勒的全球第二大卡车制造商。但沃尔沃汽车公司的车轮在华近二十年来并未能畅快地“滚滚向前”，而是充满的崎岖坎坷，一路走来艰难曲折。
日前，东风汽车公司与沃尔沃汽车公司经过八年艰辛拉锯似地谈判，如今终于有了结果，明年初将正式合资联姻。这一倍受业内外关注的大事件得到了东风相关人士的一致认可。这几天来，东风商用车与沃尔沃有关合资的新闻已在东风相关内部宣传资料上显示，这就更靠谱了，而绝非空穴来风。
据东风同行说， 东风公司与沃尔沃公司即将于2012年初成立合资公司，东风股比为55%，沃尔沃为45%。这一股比不是以对等的形式出现，这充分说明如今的东风早已不是八年前东风，不仅做大而且做强了。而今东风商用车产销规模是亚洲第一，世界前三。2012年东风公司营业收为395亿美元，净利润为正数。2012年，东风公司销售收入3451亿元，利润近300亿元，利润同比增幅65%，继续保持盈利性增长。东风汽车公司2012年经营目标：销售汽车290万辆，实现销售收入3800亿元。因此，东风公司今天已具备十分强大的实力可以和沃尔沃公司对等谈判，而不做任何的让步。
近几年我国商用车领域自主品牌已经牢牢占据市场主体地位，合资产品与进口车只能局限于容量很小的高端细分市场。另在国内商用车方面拥有完善的销售与服务网络、品牌与国产车产品技术属上乘的东风公司，当然在合资谈判上处强势地位，合资以东风品牌为主。这无疑表明，东风已经占据合资谈判的主动话语权。
未来生产基地绝非是日前一些不负责任的媒体报导的那样，生产基地不是在杭州东风日产柴有限公司，而是在十堰重卡新工厂。十堰重卡新工厂总投资约10亿元，占地3000亩。新工厂集整车装配、测试实验、储运交付于一体，目的是建成为具有国际水平的重型车制造标杆工厂。
合资公司将采用沃尔沃的技术，生产一个全新的重卡系列。据悉，目前该合资项目已上报发改委和商务部，正等待审批中。合资后新产品logo仍然是东风“风轮”商标。沃尔沃与东风合资之后为了降低成本，也许会放弃其在欧洲的垂直配套模式，变成本地化采购。全新产品在动力上可选配国产高压共轨东风康明斯13L发动机与东风雷诺dCi系列发动机；或采购国产ZF和法士特变速器等。这些东风特有的资源皆有充分利用的可能，这样合资后具有混血基因的东风版沃尔沃的价格就有可能从“天价”降至“人间价格”。但将来的合资公司内，沃尔沃品牌可能仍然处于市场高端，雷诺和日产柴作为中高端品牌，东风则作为中端品牌出现。
。。。。。。
|
|
[复制链接]
发表于 浙江省杭州市 2012-7-18 22:38:39
楼主
提升卡
变色卡
