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此前荆州到宜昌需要40元，后来动车后降到30元，目前又涨价到35元，而动车只需要26元，时间上需要1个半小时，而动车只需要30分钟。目前荆州至武汉班线还在苦苦支撑，宜昌至武汉班线已经停运一半了，以前实行的滚动发班目前只能一个小时发一班车，由于汉宜之前特别是荆州一直没有火车，汽车占据垄断地位，票价一直居高不下，人民苦不堪言，后来汉宜铁路动工后，汉宜车站平时也执行春运最高限价，比如武汉到潜江一直是62，现在降到55了，比武汉到荆州 50还贵，因为潜江到武汉的动车太少，形成不了威胁，不过荆州宜昌等长线的的汽车受影响较大，黑心钱赚够了，现在知道厉害了吧。 楚网讯记者昨（7月18日）从先行运输集团获悉，今起该集团沙市至宜昌的客运班线全部停运。 荆州先行运输集团三公司主营荆州城区至宜昌客运班线，该线路运营已有数十年，该公司称，以往暑运，每日发往宜昌旅客三百余人，如今汉宜铁路开通后，客运量大幅下降。 据悉，荆州先行运输集团至宜昌共有12台车，以往每半小时一班，今起全部停运，车主今日将向公司交回车辆。不过城区其它运输公司至宜昌的班线尚未停运，预计近期也将会有调整。 自汉宜铁路开通后，城区至宜昌、恩施、重庆、成都的西向公路客运，都受到了不同程度的影响。 | 
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发表于 辽宁省盘锦市 2012-7-19 22:12:51
发表于 广东省阳江市 2012-7-20 06:55:44
要全线逼停才好