中国汽车工业的悲哀!!!

漳河一碗水

1955年，新中国就具备了汽车的制造能力，那时的韩国几乎没有象样的工厂，工业基础薄弱，技术落后。几十年过去了，现在的中国重新回到过去，街上跑的高档汽车全是外国品牌，中档汽车也是外国品牌一统天下，中国又成为万国汽车的博览会。

现在的韩国今非昔比，大宇、现代品牌的汽车风靡世界。只要你随便在街上走走看看，北京现代、上海通用、郑州日产、广州本田、一汽大众到处可见。

改革开放，名曰用市场换技术，到头来，市场失去了，技术没有换来。国产汽车在苦难的深渊中挣扎，举步维艰。

表面上，中国已经成为全球最大的汽车生产国，近三千万辆的生产规模，可谓汽车大国。可是，技术上和外国的差距却越拉越大，核心技术被外国垄断。中国就是个低端配件的生产者，充其量就是个万国汽车装配厂。想到中国汽车的发展，给我们的模样喜悦，只有悲哀。

为什么这样，仔细想想，为短期的一时的经济发展，急功近利，目光短浅是祸根。外国汽车进入中国的门槛太低，太随便。在这些方面，我们不如韩国和印度。国家没有制定国产汽车发展的中长期规划，对国产汽车的政策扶持力度远远不够，对地方引进外国品牌汽车缺乏规范和指导，把关不严。没有做到市场换取汽车的核心技术，只是成为了外国汽车的装配地，低端配件的加工厂。

仔细比比，国产汽车无论是外观设计、表面工艺、还是内部配置、动力机械和外国知名品牌相比，差距十分明显。特别令人叹息的是中国汽车的产业链至今支离破碎，根本无法和国外汽车抗衡。

中国汽车工业的教训是深刻的，希望中国在新能源汽车领域异军突起，脚踏实地，自主创新，牢牢掌握核心技术，不要重蹈传统汽车的老路。

中原猎手

凡是中国人
不坐外国车

LAODAYIE

国家要拿出规划,规定所有公务用车一律使用国产品牌车.相信要不了几年,国产品牌车会达到世界先进水平.

屈岭钟哥

都没说到点子上，中国满街跑洋车和汽车本身无关，与什么工艺也无关，而是中国崇洋媚外的心态有关，刚才老钟也犯了崇洋的毛病，洋车就是对外国东西的媚称，中国自上而下都弥漫着崇洋媚外的心态，不光汽车，所有东西都是这个样子，搞学术相信海龟，相信外国权威，搞国防相信进口飞机导弹，就连搞女人都相信用奥迪或迪奥可以俘虏女人的芳心，上至国家大员其子女亲人有绿卡者不计其数，下至草根百姓无不以有子女出国为荣，也不知这些人在异国他乡遭受怎样的欺凌，呜呼哀哉，中国目前之状况是为民族自豪感式微之体现，话说的偏激了点，美国也用世界制造，但与国人心态不一样，美国那是有选择使用，用就用质量好的价格优惠的，动不动就制裁之。而我们这边不管李逵李鬼，只要贴上洋文商标，立刻身价百倍，使用者也他妈脸上放光，于是国内假洋鬼子大行其道，么比达芬奇，么比某某奶粉，么比进口螺旋藻，么比洋垃圾服装，总之衣食住行国产的洋货那是铺天盖地，一些人恨不能重新钻回他娘的子宫，从外国妈妈的子宫里蹦出来，我靠，国人思想信仰沦陷久矣，更弗言国人用国货，国货当自强之说了。爱国贼每每扬言俺中华能脚踢欧美，拳打日俄，收复贝加尔湖畔，饮马恒河之滨，最高层其实心里明镜似的，就国人崇洋之心态岂能战乎？于是外交部总是抗议抗议强烈抗议，实属不得已啊。哈哈哈，乱七八糟老钟也不知道说了些啥，权当胡话一笑了之。

高山流水888

满街是日本汽车，国人难道没有廉耻，要学韩国人，抵制日货

夜雨黑子

经济方面百姓发法牢骚就好了，搞汽车工业有必要吗？各行业。几个国企有长久的战略目标？政府都带头买外国车，民营企业家发展实业容易吗？国家又不给补贴，吃亏不讨好，投资房产和煤矿来钱快些。中国汽车市场的钱要发扬国际主义精神，全球都来赚！