汉宜以后会跑250公里每小时吗？

张文昊

汉宜铁路的最好列车运营速度为250公里每小时
在铁路六提的时候  汉宜铁路还未动工  大家对铁路的一个单价标准可能不太熟悉
在我国（以未降速为例） 时速250公里的有砟高铁 二等座0.31元每公里计价 一等座0.37元每公里计价（降速到200公里后价格在元基准价格上下浮5%左右 汉宜铁路定价亦是按这个标准 所以大家自然可以知道汉宜铁路最高会不会跑250公里了 不是不能跑 而是TDB不让跑）
时速350公里的无砟高铁 二等座0.49元每公里计价 一等座按0.78元每公里计价 （武广高速铁路降速后 价格下浮了15%左右 ）
我国大多数高速铁路均是按以上价格计价  只有合宁段 广深段等因为拆迁费等综合因素影响代价太高所以 单位基准价有所不同
  

张文昊

江陵将军 发表于 2012-7-23 17:10
汉宜铁路是按照300公里来建设和验收的！  250公里是绝对没有问题的！

谁说汉宜铁路是按300公里设计的啊 汉宜铁路是我们设计并参与施工的  最高的设计行车速度是250公里每小时
哪怕在联调联试阶段 最高时速也是按262公里左右的速度从武汉到宜昌跑完全程的啊 况且还是由2型车跑的

江津论剑

温州动车事故后，汉宜降速，本来就是按250公里设计的。没问题！

whdx

字米 发表于 2012-7-24 18:07
整个沪汉蓉,除宜万段160，两端350，其他都是200或250的。都不高。详见下表：
...

沪宁是设计250，预留300，但最后人为拔高到350，后又打回原形。很多人笑话这条线是伪高铁。在7.23由350降到300的时候，这条线上的车基本上没什么变化，因为这条线上限速区间太多，苏州-昆山段还快点能到300，也是原先没限速是这一段能到303，大多数地区都是在220-270之间。
你可以对比一下京沪高铁和这条线上的高铁，京沪上停同样站的要比这条线的快很多，而京沪线上的D车花的时间和这条线上的G车差不多。

whdx

Tp_Garfield 发表于 2012-7-22 12:52
汉宜虽然保留250的提速空间，但是按高阻的规定，客货混跑、动车普速混跑线速度不得高于200.所以暂时没戏。
...

这个是上面的规定，无论是跨越，还是高阻，都只是执行者。现在谁是部长都不过是这样。

张文昊

江陵将军 我来告诉你为什么汉宜铁路不能达到300吧  通过桥梁和枕木都可以看出来  汉宜铁路所用的是T梁 而不是箱梁 桥上所用的是桥枕 中间且加了层护轨  桥枕与普通枕Ⅲ型枕有所不同  就是中间预留了安装护轨弹型扣件的洞口 而普通的Ⅲ型水泥枕是没有的 通过枕木亦可判断 桥梁的梁结构 汉宜铁路可载客运营的最高时速是250公里  到达300公里连桥梁结构都要发生根本变化  
你可以发现 在我国第一大批所建的有砟高铁中（最高250公里每小时的时速） 几乎所用的都是箱梁而不是T梁  且桥上所用的都是Ⅲ型枕 而不是桥枕 即桥上没有护轨  合武 杭深线（甬厦段都是如此） 这样用工程角度来说 你应该明白点了吧

我现在就是在搞铁路建设和线路设计  目前在搞九景衢铁路 的前期线路规划和控制网布设
以及京福客运专线婺源段的建设  一下步将是搞蒙西至华中重载铁路荆门到荆州段和荆门到襄阳段的部分  

桑榆乐

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预留250公里及以上提速度空间。请注意及以上字样。