武汉到宜昌只有一趟直达车不停荆州，铁路局还是要面子的

liu022258 · 发表于湖北省鄂州市 2012-7-26 08:12:49

武汉到宜昌只有一趟直达车不停荆州，铁路局还是要面子的如果停靠了，时间就不止99分钟了，但是不停的话似乎面子上过不去，虽然也知道坐不满的。起初很多车不停荆州并不是因为不重视荆州，而是铁路部门太想赚钱了，想宜昌枝江的长途客都来坐，这样他的钱赚得多得多，很多车不停潜江也是一样，可是啊事与愿违啊，宜昌东到武汉的一站直达车上座率远远不如经停荆州的车，而且这次调图发现荆州到潜江的车一下子增加的5趟，虽然荆州到潜江是短途，但是客流量很大，潜江到沙市荆州的汽车以前到高峰期经常爆满，供不应求，我曾经记得2006年我在荆州红门路车站等了3个多小时才挤上去潜江的车，那场面真是太火爆了，以后不会再有了

雪琰世家 · 发表于湖北省武汉市 2012-7-26 08:21:34

看来数据证明潜江接受荆州的辐射呀！

居不正 · 发表于湖北省武汉市 2012-7-26 08:23:38

看到幅射这个词都恶心.

歪心狼 · 发表于湖北省荆州市 2012-7-26 09:19:05

荆州天仙潜本来就是一家

liu022258 · 发表于湖北省鄂州市 2012-7-26 10:22:26

是的，1994年 3个直管市脱离了荆州各自为政，虽说有利有弊，不过国际原则不允许有这样的行政区划，在其他省看来也是极少，除非经济实力特别强直接升地级，要么化为区，目前如此前仙桃天门火车站站名之争，甚至还有所谓的天仙站都出来了，最后争得你死我活，又多了一个仙桃西站，对于动车高速线这样的稀少的客流，铁路部门每天是要亏损的，你想想那么大的站房，人员的工资设备的维护，还有水电开支等等。如果都属于荆州管，那么一切荆州说了算，其实潜江化为直管，老百姓并没有什么实惠，潜江物价比荆州都高，早点贵得多啦，荆州的到潜江的来过肯定深有体会！