荆州南下广深转车线路

hndhin

首先本人大致介绍一下，本人荆州人，现定居长沙，儿子是长沙人了。在长沙工作十二年，做销售工作，走过全国16省市区，火车汽车坐过无数，经验小分享一下。

本人最期盼的还是荆岳铁路早日开工通车，我就可以下午回荆州吃外晚饭，按个摩后再回长沙，最方便之选。

荆州南下方案（以到广州为例）：
一，汉宜铁路至武汉转高铁或者KT车，汉宜铁路时间为1小时20分左右，到武汉站最长时间达到2小时。在武汉转车高铁4小时T车最快11小时30分。票价分别为530元和硬卧中330元
二。荆州客车到岳阳转车：荆州客车至岳阳2个半小时，高铁为3小时和京广线近9小时，沙市到岳阳票价我没有记错是60元左右，岳阳至广州火车票价分别为375元和硬卧中201元。
三。沙市客车到长沙，再转车南下，沙市在长沙大概需要5小时30分左右，票价125元，高铁时间为2小时30分，动车3小时50分，T车7小时30分左右，票价分别为315元，220元，177元

个人认为时间上岳阳最优，费用长沙最省，武汉转车最方便。
仅供参考和讨论，为个人自费出行，不参与省与省之间的任何利益关系。

hndhin

沙市到岳洞庭车站，现在长江大桥通车后，速度比以前要快些了。
沙市到长沙每天沙市长途车站发出来的车就是5.5小时到达，夜班车走国道要8小时，也就是省交界的位置到常德高速公路不通。

通化天门人

三国刘哥

现在转也是到武汉转，长沙和岳阳不会考虑。

宜黄荆襄

到长沙去转车的可能性几乎为零。
另外在武昌火车站转车到广州 最快的车时T15和T97 10小时15分 但是票难买

whdx

hndhin 发表于 2012-8-5 16:27
首先本人大致介绍一下，本人荆州人，现定居长沙，儿子是长沙人了。在长沙工作十二年，做销售工作，走过全国 ...

沙市到岳阳的时间要3.5到5小时，是那种沿途停的小中巴，2个半小时完全不可能。
沙市到长沙6-8小时，其中沙市-常德就要3.5-4小时，还在在沿途上下客。

洞庭湖边

  宜昌至岳阳高速修通以后，荆州到岳阳最多1个半小时，最迟明年年底会通车！

wangwei930

沙市到岳阳最快都要有3.5个小时。荆岳长江大桥通车以后，从沙市红门路到沙市钢管厂---江北农场---郝穴--监利白螺--岳阳东站汽车客运站 。也就荆岳长江大桥以及部分链接线为高速，可以开到80-90公里/小时，其他的都是省道，国道，且大部分是以省道为主。就算中途不停车，以17人座的依维柯或者33座以下的中小巴很难在3个小时非全程高速的前提下从沙市红门路跑到岳阳东。

目前来说长沙太远，中转不现实。

从沙市坐汽车到岳阳东转武广高铁南下是最省钱。

从沙市坐汉宜动车到武汉站转武广高铁南下是最省时。

Z T K字头列车也不考虑的前提下。

wangwei930

沙市到岳阳最快都要有3.5个小时。荆岳长江大桥通车以后，从沙市红门路到沙市钢管厂---江北农场---郝穴--监利白螺--岳阳东站汽车客运站 。也就荆岳长江大桥以及部分链接线为高速，可以开到80-90公里/小时，其他的都是省道，国道，且大部分是以省道为主。就算中途不停车，以17人座的依维柯或者33座以下的中小巴很难在3个小时非全程高速的前提下从沙市红门路跑到岳阳东。

目前来说长沙太远，中转不现实。

从沙市坐汽车到岳阳东转武广高铁南下是最省钱。

从沙市坐汉宜动车到武汉站转武广高铁南下是最省时。

Z T K字头列车也不考虑的前提下。

wangwei930

沙市到岳阳最快都要有3.5个小时。荆岳长江大桥通车以后，从沙市红门路到沙市钢管厂---江北农场---郝穴--监利白螺--岳阳东站汽车客运站 。也就荆岳长江大桥以及部分链接线为高速，可以开到80-90公里/小时，其他的都是省道，国道，且大部分是以省道为主。就算中途不停车，以17人座的依维柯或者33座以下的中小巴很难在3个小时非全程高速的前提下从沙市红门路跑到岳阳东。

目前来说长沙太远，中转不现实。

从沙市坐汽车到岳阳东转武广高铁南下是最省钱。

从沙市坐汉宜动车到武汉站转武广高铁南下是最省时。

Z T K字头列车也不考虑的前提下。