本帖最后由 关注家乡发展 于 2012-8-17 13:09 编辑
一、记者直击：中心城区人车争道成常态
现场一
时间：8月13日16时30分
地点：海慧路博雅书屋前
这里是海慧路与金虾路交会处，附近有海慧中学和商业街，人流、车流较为密集。记者驻足观察约15分钟发现，几乎没有车辆停下来为路人让行，相反，路人站在斑马线上给车辆让道。一名身穿黄色连衣裙的女士打着太阳伞行至斑马线中间，这时两辆的士车从右侧“杀”了出来，该女士刚稳住脚，又被一辆私家车堵住去路，索性三步并两步，小跑跑了过去。还有一位市民刚踏上斑马线，左侧来的车辆在3米前按喇叭，从他面前开过。
现场二
时间：8月13日17时30分
地点：团结街路口
龙泉公园门口没有斑马线，道路护栏上挂着醒目的警示语：“行人过马路，请走地下通道”。记者看到，大部分市民选择地下通道通行，只有几位市民硬穿马路，对警示语视而不见。几步之外的团结街路口，划有斑马线。车流量大，行人被夹成“三文治”，后背、前脚尖与车身距离十分贴近。市民往往结成群过马路，正是这股“团结”的力量，迫使公交车、私家车、的士放缓速度，让路人先行。
现场三
时间：8月15日20时
地点：东方百货超市月亮湖店门前
该地段是月亮湖小区的入口处，马路两边均有公交车站。这个时间段在外散步、逛超市的人比较多。一位老人手拎着袋子步行速度稍慢，见三辆摩托车疾驰而来，老人立即止步。待行至斑马线三分之二处时，一辆行驶中的私家车停车，示意老人先过，待老人安全通过后，车主才起步。
现场四
时间：8月16日8时
地点：向东桥汽车站
正值上班高峰期，路况有些堵，司机不停按喇叭，行人不断左右看，“见缝插针”，从车头或车尾绕行。十几位市民结伴过马路，在川流不息的斑马线上走走停停。部分车辆没有减速直接从行人面前开过，部分车辆停下让行。行人距车身很近，看起来就像大腿贴着汽车。
图为城区白云大道市中心客运站、万里客运站门前人车争道。
二、交警部门：城区交通事故多因抢道引起
荆门市公安局交通警察支队交通设施科吴警官告诉记者，夏季是交通事故多发期，每天因行人与机动车辆刮擦而造成的纠纷有近10起，每月有两至三起致人伤害的交通事故。
斑马线设置的目的，就是提醒司机减缓车速，保障行人安全，可不幸却从未避免。究其原因，吴警官介绍，主要为行人和车辆抢道，这种现象在未设置人行横道信号灯的路段比较普遍。“没有指示灯，行人、司机喜欢抢，在不明辨双方行驶动机的情况下，容易发生事故。”吴警官说，在过马路时，比较难分辨人或车的动机，特别是非机动车行过速度。此外，因为个人原因，走神、注意力不集中也会酿成大祸。部分市民有过马路打电话的习惯，或者想事情忘了神，突然想起一件事情，猛地调头回走；司机因疲劳驾驶或精力不集中，这些都是造成斑马线上悲剧发生的原因。
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”
第六十二条规定：“行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。
吴警官说，尽管法律有相关规定，但在礼让行人、安全畅通方面做得不尽如人意，赌气车、霸王车、行人乱穿现象仍然很多，诱发了不少的交通安全事故。“作为道路交通参与者，这需要我们提高安全出行意识、守法通行意识、主动避让意识，因为法律法规首先是我们安全出行的指南，最后才是我们维护权益的保障。”
三、观点碰撞：谁该礼让，各执一词
司机：不是不想让，我们也为难
难处一：怕追尾
私家车主陈先生说，斑马线前礼让是应该的，但是遇到一些心急的人，急刹车很容易发生追尾事故。据陈先生回忆，有一次见到一位行人跑着过马路，最前面的车紧急刹车后，瞬间造成三车追尾。“现在人们的心特别浮躁，凡事都喜欢赶，你稍微慢一拍，后面的车不停地按喇叭催你，等一秒钟都不耐烦。”
“车辆通过红绿灯后，会形成一拨车流，如果这时候行人抢先走，对自己和他人都有危险。”陈先生建议，行人在此时最好等这拨车流过去后再走，以免发生追尾。
难处二：担心车上乘客受伤
公交司机郑师傅说，作为一名公交车司机，礼让行人是应该的，但是面对复杂的现实情况，他们也有些无奈。“有些时候，也许没撞到行人，但是车上乘客却因为紧急刹车受伤。”郑师傅说，公交车满载着乘客，如果以30码的速度行驶，刹车距离至少也要10米。“前不久我的同事就因紧急刹车，车上一8岁儿童受伤，赔了700元钱。”
难处三：盲区未注意行人
郑师傅告诉记者，公交车较小车体积大，如果两辆公交车同向行驶时，存在视觉盲区。郑师傅给记者举例子，两辆公交车同向行驶，行人从最右边突然横穿马路时，因为公交车车身较高，在左边的公交车司机无法透过右边的车辆观察到行人。“这种情况，我们最怕行人突然出现，跑着过马路。”
难处四：无法辨别行人动机
“猜不出心里怎么想的，也就没办法让。”私家车主邓先生给记者介绍了三种情况：车速较慢时，市民在车流中随意穿行；步调与对方一致，你让他也让，你停他也停；行人在路边没有过马路的征兆，当车快行到面前时，又突然冲过来着急过马路。
“如果行人刚踏上斑马线，我按喇叭提醒他等一等再走；如果行人已经走在斑马线中间，我按喇叭则表示快点走。可是，很多时候，行人不予理睬。”出租车司机黄师傅说，根据经验判断，能直接走的，可以从行人旁边绕道走，就没有必要停车。如果实在来不及，可以等行人先过。
难处五：行人太多让不完
有时候谁让谁，还真说不清楚了。出租车司机任师傅坦言，尽管出租车司机压力大，停下来等半分钟也耽误不了什么，其实就是开快车的坏习惯在作怪。任师傅始终坚持在斑马线前减速让行，但也遇到了难题。“早上8点上班高峰期，向东桥汽车站、团结街、塔影一路十字路口这三个地方，过马路都排成一条长龙。第一波行人走完，紧接着第二波、第三波……前面的车开动，我也只能跟着。”
任师傅提示，三辆车并排时，如果只有一位司机让行，其他两辆车不让，行人过斑马线时也不安全。
市民：斑马线上就得车让人
“走斑马线时，你根本不用担心，车辆会主动停下来，让行人先过。”近日，刚从杭州旅游回来的市民付女士向记者称赞“礼让斑马线”，“希望未来不久我们市也能形成这样的好风尚”。
祖籍荆门在美国生活多年的陈先生告诉记者，在美国，无论有没有斑马线，司机都会停下车给行人让道。“很少看见一群人抢道的场面，街上很有秩序。”
教师赵先生说，“斑马线礼让靠的就是自觉，同时也是司机素质的体现，一个文明城市司机礼让是应该的。”
今年60岁的章大爷平日里爱和老伴散步，每每过马路时总感到不安，“我和老伴的手牵得紧紧的，我们老了腿脚不利索，是走得慢，希望司机能让一让，站在马路中间有时候心里直哆嗦”。
“人是肉做的，又不是铁皮做的，弱者就不应当受保护吗？”王女士说，有红绿灯的地方，大家行车一致，她还比较放心。那些没有红绿灯的斑马线，总有些抢的味道。因此，她更愿意和一群人过马路，这样有安全感。“车开得太快，万一不小心没站稳扑到车上去怎么办？”
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发表于 湖北省荆门市 2012-8-18 10:31:14
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