小议黄梅县官方“一区三带”提法，呼吁重视孔垄镇发展

心跳的节奏

               

鄂东明珠

版主说到点子上了，不知黄梅领导听到京九客专不在黄梅站心里是什么滋味，反正我看到此消息是极度愤怒。

menshangman

          我们知道，06年之后黄梅县在吴海涛和余建堂的领导下，逐渐注重工业经济发展。并在09年时候，提出“一区三带”的经济发展思路：（一）沿江地区，以中部商贸物流产业园和小池码头建设为重点，建设“沿江临港产业带”；（二）中部地区，以省级经济开发区为龙头，建设“城乡一体化示范区”；（三）北部山区，以东山五祖旅游景区为核心，建设“鄂东禅文化旅游区”；（四）沿湖地区，以龙感湖国家级自然保护区为中心，建设“环湖生态农业休闲区”。在2011年的时候，黄梅官方深化了这个提法，实施“高昂龙头，起飞两翼，开发三沿，建设四城”的发展战略。也就是强化了黄梅县城关城市化建设和工业园的核心地位，点名五祖镇旅游产业和小池镇建设，其他的沿着105国道、沿着龙感湖自然保护区、沿着长江都对应地理条件相应发展。

    在我个人认为，黄梅县版图类似一个正立的如意葫芦，黄梅镇处于几何中心位置，南部以小池镇为底，北部以五祖镇为典型代表。这种很类似于我国山西省的版图格局，南北狭长走向，北中南分别是大同、太原、运城。在每个区段抓典型发展的思路很棒，以黄梅县城建设和工业发展为重中之重，力图城市化不断发展，自然而然地带动和促进大河、濯港、杉木等的发展。小池镇因地理位置的优越，加之最近湖北省重视鄂湘赣中三角合作，推动小池纳入九江城市规划，小池镇副中心位置无人能敌。北部因为山区，有四祖、五祖禅宗旅游资源，有挪步园、邢绣娘影视基地、红十五军纪念碑等各式旅游资源，融合开发旅游业，虽初期有投入，但后来必将渐入佳境。

    但是，我认为黄梅县官方的规划有不足之处，建设黄梅镇的核心和小池镇的副中心固然不错，却缺乏对昔日黄梅县三大镇之一孔垄镇的关怀。在追求工业发展的年代，更多地培育工业增长点才是县域经济发展的关键，而五祖的旅游业、龙感湖保护区的生态产业则产出慢很多。

   孔垄镇处于黄梅县下乡平原，黄梅镇和小池镇之间的中段位置，境内有京九铁路、合九铁路交汇站点，有黄小高速龙感湖出口，有105国道和省道交汇，可以说地理位置相当优越。

     05年之前的黄梅县和黄冈市两级官方都比较看重孔垄镇。2003年黄冈市城建局网站的一篇文章《融入武汉城市圈黄冈城镇化战略构想》，孔垄镇都是和小池镇、龙感湖场区一起点名的。

    我很奇怪06年之后，为什么县、市都不再重视孔垄镇的发展，是不是孔垄镇自身出了什么问题，是不是因为孔垄镇发展农业的原因？在黄梅县官方的经济战略中，有关孔垄镇仅仅以“纺织工业集中区”几个字带过，在官方新闻媒体中甚至都不如濯港镇露脸机会多。在2011年前后的《湖北省城镇化和城镇发展战略规划(2010-2030年)》（征求公众意见稿）中，黄梅县小池镇在2015年就可以达到10-20万城镇规模，远超黄冈市内同类型城镇，但是随后的2020年、2030年黄梅县都没有出现6-10万的城镇，而蕲春、武穴、麻城等县市出现了好几个，这样黄梅县出现严重的滞后。到2030年，濯港镇、孔垄镇才以3-6万人口的面目出现。

    我还记得2010年12月份有个小故事，荆楚网报道《孔垄镇上营运惹争议的电动旅游观光车》一文，也就是民间有人在孔垄镇街道筹资运营观光车，老百姓认为方便实惠，政府认为无合法手续。岂料到了第二年8月出现《孔垄镇易氏三兄弟涉黑团伙覆灭》官方新闻报道，也就是报道旅游观光车的车主。让人感叹不已。这是不是从侧面反映黄梅县政府并不支持孔垄镇的城镇建设呢？

      最近看到黄梅县经济和信息化局的一篇文章《2012年上半年全县规模工业运行情况分析》文章中披露出来的各乡镇经济数据让人大吃一惊：孔垄镇的规模企业18家居第一位，濯港镇13家，园区13家，黄梅镇10家，小池镇9家（即使算上部分“园区”企业，小池镇都不一定超过孔垄镇）；乡镇园区完成增加值数据中，孔垄镇是20356万元居第一位，小池镇是16578万元，濯港镇16562万元，园区11922万元，黄梅镇10707万元。几个透露出来的经济数据，孔垄镇竟然都是第一。

     这么好的交通优势，不输小池镇的经济数据，为什么得不到应有的战略重视呢。我个人推测和2005年黄冈市政府强势拥立龙感湖管理区有关，为避免竞争，而刻意将紧挨龙感湖的孔垄镇打入冷宫。孔垄镇理应得到更多的重视，黄梅的人们不希望类似京九铁路孔垄站的悲剧重演。在这里，向黄梅官方呼吁：

1、我们应该学习大冶市多多培育镇域经济，多多支持集交通优势和工业农业优势于一身的孔垄镇发展，在经济战略上重视孔垄镇，给予孔垄镇不低于小池镇的各项待遇和政策。不要忘了，孔垄镇还有黄梅县第二人民医院、黄梅县第二高级中学。

2、8月15日，省交通局出来的信息，“规划……京九客运专线（湖北境内230公里）”，根据2010年，黄冈市交通局长在电台中做节目透露的信息，黄梅地区是没有站点的。这里头一方面黄冈市政府不积极作为，另一方面孔垄站属于南昌铁路局管辖不是省内武汉局范围。个人认为，在没有开修之前，任何情况都是可能的。建议黄梅县政府联合龙感湖管理区政府，去黄冈市、去武汉铁路局、去江西九江方面积极争取，力争谋求在孔垄镇一带设立京九客专客运站，为百万黄梅地区人民谋取福祉，为孔垄镇带来更多的投资。

3、谋求将原京九铁路孔垄镇升级为黄梅南站，拿到三级客运站。

（黄梅县乱石塔网原创，转载请注明出处）

                                                                        

雪琰世家

黄梅政府表示很淡定！

宁波风云

james100 发表于 2012-8-18 09:57
感觉小县城领导比黄冈市领导都能耐!

黄梅、武穴这么好的地方发展不起来，责任在黄冈市政府。

wumin717

雪琰世家 发表于 2012-9-6 05:33
希望孔垄和龙感湖合并！

一天到晚龙感湖挂在嘴边，龙感湖，龙感湖，听得都烦了，**一个。

雪琰世家

宁波风云 发表于 2012-8-27 18:22
黄梅、武穴这么好的地方发展不起来，责任在黄冈市政府。

县政府无能怎怪市政府？

大宋提刑官

支持孔垄大发展。

雪琰世家

希望孔垄和龙感湖合并！

雪琰世家

又没让你听！