关于《荆门至沙洋一级公路中间护栏开了108个口子》的回复

白龙观主持

当地住家、企业的利益要保护，公路通行也要保护，从公路的本来意义讲，就是要快速通行，建议对已开的路口设置减速板或减速坎，在路口设置必要的警示牌，对全路段试行分道速度限制，缓解道路通行的矛盾！

境界

为什么不修立交桥，修了就不用开口了···········政府问题！

关注家乡发展

感谢荆门市公路管理局的高度重视和及时回复，荆新一级公里是连接荆门和沙洋的重要交通要道，也是两地经济发展的重要推进器，社会各界都很关注这条路，提意见的目的不是有意挑谁的刺，而是发自内心的希望相关部门能把这条经济发展的快速路修好，让政府满意，让人民群众满意！

波涛.胸涌

沙洋交警有几把刷子，再好的路司机都不敢开快。

荆门市公路局

        2012年8月8日东湖社区网站荆门论坛中有网友发表了一篇题为《荆门至沙洋一级公路中间护栏开了108个口子，太有才了！》的帖子。

        看到该网友反映情况后，荆门市公路局党委高度重视，立刻委派专人进行现场调查核实，并查阅了荆新一级公路相关的设计图纸，现就有关情况回复如下：

        一、按照荆新一级公路施工图设计，荆门至沙洋段中分带开口数量为42个，但实际开口数量比设计数量多，其主要原因是沿线群众及厂矿反映中分带给他们的生产和生活带来一些不便，多次通过地方政府或直接到工程项目部反映，要求增加中分带开口数量。考虑到一级公路路况好、车速快，开口越多安全隐患越大的实际，工程项目部最初没有同意沿线群众及厂矿的要求，并派专人对他们做了大量的宣传解释工作。但是在中分带施工过程中，沿线部分群众和厂矿经常阻挠施工，有的甚至私自拆除已建好的中分带。为方便沿线群众及厂矿的生产和生活，工程项目部在充分考虑安全的前提下，在部分地段增设了开口。

       二、由于当地政府在公路两侧进行绿化景观带建设，改变了原有设计方案，原设计中很多路堤段都变成了路堑段。为确保道路安全，按照公路设计标准，工程项目部在现有路堤段两侧都设置了波形梁钢护栏，在路堑段砌筑了矩形盖板沟。

       三、按照设计要求和规范标准，工程项目部在全线所有平交道口都设置了相应的标志、标牌；沥青面层铺筑完成后，还将继续完善路面标线等配套工程。

       四、由于荆新一级公路属于非封闭的一级公路，在路口未设计立体交通设施满足设计规范要求。荆新一级公路路面工程建设资金严重不足，没有更多资金在路口修建立体交通设施。

       五、按照设计规范要求，荆新一级公路按设计速度80km/h进行建设，而不是限速80km/h；车辆限速标准由当地公安行政机关制定。

       六、感谢广大网友和社会各界对荆新一级公路建设的监督和支持。荆新一级公路完工后，工程项目部将在确保安全畅通的情况下，适当减少中分带开口数量。

               

                                    荆门市公路管理局

                                  二○一二年八月二十日

               

关注家乡发展

        二、由于当地政府在公路两侧进行绿化景观带建设，改变了原有设计方案，原设计中很多路堤段都变成了路堑段。为确保道路安全，按照公路设计标准，工程项目部在现有路堤段两侧都设置了波形梁钢护栏，在路堑段砌筑了矩形盖板沟。
        哎，当地政府一句话，就把设计方案就给改了，很多地方政府就是为了形象工程，政绩工程，从来不按科学发展观的立场去办事情考虑问题，所以当今政府信任危机和公信力越来越差的根本原因就是在这，行政权力有时甚至能超越法律，真是无语。

关注家乡发展

        二、由于当地政府在公路两侧进行绿化景观带建设，改变了原有设计方案，原设计中很多路堤段都变成了路堑段。为确保道路安全，按照公路设计标准，工程项目部在现有路堤段两侧都设置了波形梁钢护栏，在路堑段砌筑了矩形盖板沟。
        哎，当地政府一句话，就把设计方案就给改了，很多地方政府就是为了形象工程，政绩工程，从来不按科学发展观的立场去办事情考虑问题，所以当今政府信任危机和公信力越来越差的根本原因就是在这，行政权力有时甚至能超越法律，真是无语。

中原猎手

既要方便百姓，又要考虑到交通安全问题。两者不可偏废。

有说有笑

中原猎手 发表于 2012-8-20 23:02
既要方便百姓，又要考虑到交通安全问题。两者不可偏废。

完全赞同!

跟着起哄

少停地方政府瞎忽悠 多为老百姓考虑