规划的江陵火车站会不会是荆州火车站南下的一个析置站？

atian123456 · 发表于广东省茂名市 2012-8-24 02:06:08

众所周知，汉宜线上随着车次增加，荆州火车站将在不久的将来，东西线上在容量上会逐渐趋于饱和状态，南下的火车一直争取不到的原因估计也有其一吧。而规划的荆岳铁路十月份开工，五年后荆岳铁路的完修，将会使荆州江陵在铁路货运客运两块，彻底打通北至蒙古，南至湘赣粤各省区重点县市。到时候，将会为整个江汉平原南北方向增加一个出行选择，而整个荆州人民南下的方式将会从江陵出发，过岳阳这个支点，南下散开。可是，规划的沙市段的荆州东站确定会再建吗？或者还是建江陵段的火车站？还是两个都建（应该可能性不大，如果都建，江陵段的应该是货运站了），有哪位糕手知道？

rich2001_0 · 发表于广东省深圳市南山区 2012-8-24 08:53:53

江陵站的规模也就是一个一般中间站，对于江陵县级市的级别已经是符合标准的，或者超标的，个人觉得沙市站或者荆州东站应该是按接轨站标准来设计，因为荆州东站将来接的铁路数目远多于江陵站（看规划），首先荆州东站跟荆州站之间应该会利用旧的荆沙铁路的一部分修一条联络线（单线），再加上蒙中铁路正线（双线），再加上规划中的潜江到荆岳铁路支线接轨在荆州东站（很大可能也是单线），所以说江陵站的规模不可能大于荆州东站，因为火车线路的连接数目都不一样，除非规划有什么变化（例如荆州东站取消），如果没有变化，那以上所说就成立了，没有疑问