铁二院来襄进行郑万铁路踏勘

.哈尼哈尼。

看不懂~

襄阳笑笑生

总的来说，马棚设站比较合适，全方位兼顾；设东津扯淡，估计是领导贪图自己方便。

dxk3881345

襄樊091004 发表于 2012-9-5 11:35
开工才是王道  大襄阳还没有始发 25T和BSP车呢 全是红皮

25T和BSP车是什么意思

襄樊091004

dxk3881345 发表于 2012-9-6 10:04
25T和BSP车是什么意思

25T和BSP都是开行特快用的 ，K车几乎没有这种 等级的   那两种车体很好 比如武昌到北京西 的Z38就是其中一种

594722660

东津站不知道定下来没？线路优化方案马棚最合适。

hbbcx

20101229 发表于 2012-9-5 16:18
那也不一定，同一条客专中设计标准不同的情况也是有的。    以徐兰客专为例：徐州——郑州——西安——宝 ...

沪昆长沙以西到底是什么级别？红网上说是350.那里山也不少啊！贵州还是喀斯特地貌

20101229

hbbcx 发表于 2012-9-6 15:06
沪昆长沙以西到底是什么级别？红网上说是350.那里山也不少啊！贵州还是喀斯特地貌 ...

沪昆长沙以东350，以西250

kan--kan

dxk3881345

襄樊091004 发表于 2012-9-6 12:21
25T和BSP都是开行特快用的 ，K车几乎没有这种 等级的   那两种车体很好 比如武昌到北京西 的Z38就是其中 ...

楼主对火车很有研究呀，刚才查了一下，25T和BSP基本上都是投入直达特快的，也有特快的，速度最大能达到160KM/H，不过两者有所差别，前者是国产的，后者是国外和中国合资的，不过襄阳始发或经过的列车都没有使用这两种的。
说了这么多，就是对火车有所兴趣，希望能与你私下探讨。

hbbcx

20101229 发表于 2012-9-6 17:04
沪昆长沙以东350，以西250

为啥红网上一口咬定都是350，250只在进出站时使用？