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楼主: 遗爱湖

转至-鄂州论坛。鄂州黄州比比看

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上尉

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发表于 广东省东莞市 2012-9-6 12:53:55 | 显示全部楼层
{:soso_e114:}
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发表于 湖北省鄂州市 2012-9-6 13:58:05 | 显示全部楼层
两个城市离这么近,哪个城市发展起来都是件好事,没必要比来比去的。不管怎么发展,全国绝大部份财富都集中在10%的家庭手中,自己赶快加入到那10%当中吧。
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发表于 湖北省黄冈市 2012-9-6 14:30:01 | 显示全部楼层
黄州城市规划比鄂州差远了!
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少尉

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发表于 湖北省黄冈市 2012-9-6 18:21:41 | 显示全部楼层
鄂州的汽站加汔3.15元/方,黄州3.8元/方
出租车每天约烧50方气,鄂州的士每个月在天然气方面的成本就比黄州低1000元以上。
鄂州的士一个月赚一万以上,黄州的士两个司机赚不到5000
鄂州出租车转让价约30万元,黄州的士转让价12万(还不让转让,要医院开证明,得了病跑不了车才能转让。)
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贵宾

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发表于 湖北省鄂州市 2012-9-6 20:05:31 | 显示全部楼层
其实我最不喜欢也不希望鄂州人和黄州人对掐了。鄂城污染是比黄州严重,教育也没黄冈有名,地盘也没黄冈大。教育好你留住人才了吗?你是在为别人做嫁衣,反而是鄂州在进行‘千人引博 硕’工程。地盘大商业就比鄂城发达,我看不见得。鄂城那么多的商业大卖场黄州目前没有一个,你说谁发达?这个话题到此为止,再扯就伤了两岸之间的感情了。
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中士

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发表于 湖北省鄂州市 2012-9-7 01:15:43 | 显示全部楼层
遗爱湖 发表于 2012-9-5 23:01
黄冈长江岸线资源,有限而且宝贵,宝贵的处女地给黄冈建设大码头,大港口,造船厂不比发展房地产这些势力 ...

可惜,地球北半球的水势旋转会冲蚀南岸形成优良的深水码头,给北岸造成淤积,沙街口外的洲滩就是59年开始淤积形成的,黄冈市最好的深水港曾经只有新洲阳逻,已经出去了,剩下的也就蕲州和武穴还行,黄州沿岸,是不太适合规划深水码头的,自然的力量人力无法改变,大码头大港口只是镜花水月
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发表于 湖北省鄂州市 2012-9-7 01:22:00 | 显示全部楼层
纸面上的指标不代表实质性的好,这些比较只是说明一些小细节问题,但是现在的发展是要看实质性的实力和实际宜居环境,不单单是评选和一些小项目对比
就我了解的些情况说说吧,黄州这边的政策相对比鄂州跟趋向官方化,整个环境的官进民退趋势相对鄂州厉害,调查中中单职工家庭比例高于,物价环境和居民收入平均水平不如鄂州,相信往返两地的朋友有我这个体会。
黄州的投资环境需要改善,流通成本需要进一步降低,我的了解,否则,只是表面的装修不可能长远发展的。
经济的发展无外乎产业发展和流通,鄂州这方面的优势目前还是强于黄冈的。
没有长久稳定的支柱产业是黄州的发展之痛,这也是地理和历史遗留原因造成的,黄冈市相对鄂州发展工业的条件要差些,造成工业发展水平和民营工商业发展水平(工商业从业人口和历史积淀、理念都不如)总体不如鄂州,相对民穷。
鄂州的经济也是鄂钢为主,虽说现在倚重程度有所降低,但还是经济的源动力,黄冈目前还很难有这样的经济源动力发动机
鄂州境内只有高速公路收费,并且同等里程费用也低于黄冈市境内的大广、黄黄、武英、武麻等等高速,所有国道收费都已取消,黄州围城还有3个收费站,下面县市区还存在几个收费站,并且收费还不便宜,还好这几年还取消了不少。
鄂州和武汉的人员流通可以依靠公共交通保持24小时不间断(这一点黄州目前还没实现),并且成本只需要黄州的40~60%甚至更低,到武汉的话黄州平时白天的交通价格远远高于鄂州,尽管只有一江之隔。到了晚班,鄂州还能借助夜班火车还有付家坡到鄂州来回的桑塔纳2000保持不间断的低成本人员流通,而晚上武昌到黄州的班车是不可能的,到鄂州之后再转的士到黄州,50~70的的士费不是都承受得起,10~15的回头的不是每次都碰得到。

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发表于 湖北省黄冈市 2012-9-7 10:01:57 | 显示全部楼层
就空气质量而言,黄州还是强多了去了·
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发表于 湖北省黄冈市 2012-9-7 10:45:46 | 显示全部楼层
伱Dê幸福 发表于 2012-9-7 10:01
就空气质量而言,黄州还是强多了去了·

嗯,黄州的空气质量明显强很多去了,作为一个老市州的首府,有本科院校,一直都有电影院、有很多的汽车4S店等等,都是鄂州这种伪市州真县城羡慕不来的哈,还有很多推动文明和历史进程的大人物,呵呵!
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发表于 广东省广州市 2012-9-7 11:59:12 | 显示全部楼层
应该是“转自”吧?“转至”是“转到”的意思。问好糊糊!
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