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本帖最后由 ZHANGEGE 于 2012-9-18 10:51 编辑
9月16日,湖北省铁路建设办主任王祖建介绍说,设计时速200公里的武咸、武黄、武冈城际铁路线将于明年建成通车,汉孝线2014年底前通车。其中,武咸线明年6月30日率先通车。
王祖建介绍,2013年将开通3条城际铁路线,其中武咸线预计明年6月30日开通,武黄线和武冈线分别于明年10月和12月通车。汉孝线由于天河机场第三航站楼建设方案未定,开通时间延后,但最迟将在2014年底前确保通车。
据了解,武汉4条城际铁路于2009年3月开工兴建,该项目由铁道部和湖北省共同建设。去年,中国铁路建设遭遇到困境,资金不足致使部分铁路项目建设受到影响,4条城际铁路也未能幸免。为此,湖北省多方筹措资金,近日,湖北省与保险部门衔接,促成湖北省联合发展投资集团有限公司与平安集团、兴业银行合作发起设立保险资金投资湖北城际铁路,计划总规模50亿元,为铁路建设“输血”。王祖建表示,资金到位后,城际铁路通车时间更有保障。
◇分析
武汉“半小时经济圈”将画圆
湖北大学旅游发展研究院院长马勇认为,城际铁路班次多,准时快速,会吸引一些年轻人白天在大城市工作,晚上回到小城市生活,从而减轻武汉市内的拥挤度。他说,届时如黄冈、咸宁等城市将成为都市人的生活向往地,有利于高品质的生活区和商务文化小镇的形成。
4条城际铁路通车后,武汉“半小时经济圈”画圆,在马勇看来,这也为武汉和周边城市圈的产业转移和优化带来新机遇。如武汉市内一些劳动密集型产业可以往黄石、咸宁等地转移,而生物制药等高科技产业以及大型金融公司则可以快速向武汉聚拢。“不过产业转移要有度,城际铁路的属性是客运线,主要服务于人们的出行,而非物流。生活区和工业区不能过度靠近,以减小对环境的破坏。”
“ 武咸城际铁路开通,单程20分钟就能抵达目的地,去咸宁泡温泉的武汉市民会更多。”马勇说城际铁路开通对旅游的转变更是双向互动,方便都市人回归自然,拉动乡村游,同时放大城市吸附作用,吸引城际沿线居民来汉购物、休闲游等。
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四条城际铁路简介
武汉至咸宁城际铁路:起自武昌站,终到咸宁南站,直达运行时间为28分钟。全线设11个车站,分别是汤逊湖、庙山、普安、纸坊东、乌龙泉东、土地堂东、山坡东、贺胜桥东、横沟桥东、咸宁东、咸宁南。
武汉至黄石城际铁路:起自武汉站,终到大冶北站,直达运行时间为26分钟。全线设10个车站,分别是南湖东、流芳、花山、葛店南、华容南、鄂州(城际场)、鄂州东、花湖、黄石北、大冶北。
武汉至黄冈城际铁路:起于武汉至黄石城际葛店南站,直达运行时间为28分钟。全线设,华容东、黄冈、路口、黄冈东4个车站。
武汉至孝感城际铁路:起自汉口站,终到孝感东站,直达运行时间为30分钟。全线设10个车站(不含汉口站,含预留两站),分别是后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、王母湖、毛陈、槐荫、孝感东(其中盘龙城、王母湖为预留站)。
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