关于安庆黄冈城际铁路

《飞鸟与鱼》

最近看了这篇帖子 ，一条杭州到武汉的“直线”高速铁路

应该规划一条杭州到武汉的“直线”高速铁路！可西到成都、西北到西安 、南下、北上。就缺东进   麻城、六安的路线不直，速度也不能超过200KM
最近看过不少有关武汉——杭州——宁波修建快速铁路的贴子，对此深有感触！

          该铁路最合理的路线：武岗城际（黄冈）——罗田县——英山县——安徽岳西——怀宁——安庆（宁安城际)——黄山市黄山区——绩溪县——临安县——杭州(沪杭城际）——杭州。

  
选择本线路的理由如下：
          1、我们现在规划的是武汉至杭州宁波的铁路，涉及到三省。因此我们不能只在湖北省内考虑问题。
         有的人认为应该走浠水、蕲春，但相信解决大别山区英山、罗田、岳西三个贫困县不通铁路，共140万人口（罗田60万、英山岳西各40万）的出行问题，此铁路候建的理由更充足！更别提安徽段的石台、黄山区及浙江临安暂无铁路的问题！        
         浠水蕲春已有京九铁路经过，再修一条铁路对于此二县是锦上添花，而对于无铁路的罗田、英山、岳西则是雪中送炭了。正如司令员网友所言，浠水蕲春人民北上罗田英山交通一样是十分方便！而至于九江、黄石等地客源，沪蓉沿江高铁已可承担东去重任！
         2、注意：本铁路不仅只是对湖北境内的大别山“那点旅游资源”有益，更重要的是经过岳西潜山之间的天柱山！如此一来，这条铁路上沿线大大小小的现成或具备极大开发潜力的景点：黄山、九华山、天柱山、司空山、妙道山、天堂寨、白莲水库……等串了起来！就是浠水的三角山等亦将由此受益！而对于英山、罗田、岳西三县的茶叶、板栗、蚕桑、高山绿色蔬菜、花岗岩、药材等资源输出必将起到极大的推动作用！  
         3、开国领袖刘邓大军当年为何要千里挺进大别上在那红、麻、英山一带建立根据地，那里是淮水、宁、沪、杭的咽喉，除了优越的地理环境外还有一个主要的原因是从那条路线东进到淮水、宁、沪、杭最近，可直捣国民政府旧都，且有猛虎下山之势。刘邓大军带领大别山人民一道为新中国的成立也立下了汗马功劳，是一片红色的土地。
4、武汉铁路现有布局，货运集中地主要是江岸！武杭铁路，除客运流量外，必将承担湖北货运东向输出的重任！客货并重才能真正体现此铁路的价值！如从武昌发出，需增加更多过桥货运车辆，而对于现在的武汉江面铁路桥，恐怕是不堪重负！而从汉口江岸直发，则可较好地减轻武汉江面铁路桥负担！而不仅仅是减少一座铁路桥的问题！
此路建成，则可将武汉、杭州之间陆上交通距离拉近为700公里左右，以时速200~350公里计，三小时内达，两地人民完全可以早出晚归！

         另外，如安徽浙江两省打通黄山市至浙江金华丽水的铁路并升级改造，则武杭铁路经过黄山市黄山区后，依北线可直达杭州、宁波，南线则可直到温州！如此一来，湖北货产又多了一个出海口！
         此铁路的最大难点并不在于大别山区地形复杂，既然高速公路能修起来铁路一样可以！  
          该铁路最合理的路线：武岗城际（黄冈）————罗田县——英山县——安徽岳西——怀宁——安庆——黄山市黄山区——绩溪县——临安县——杭州——杭州。
对我们安庆来说是个很利好的规划啊 ，安庆的兄弟们？   我们安庆的区位优势将会更加明显。合肥？曾几何时我们这是省会。

hanbing11

黄金水道 发表于 2012-10-4 12:07
安徽规划池九城际走北线，武冈城际延伸到黄梅就接上了，仅需修一百公里左右，就形成了武汉至长三角的城际铁 ...

正解

背刀客

《飞鸟与鱼》 发表于 2013-3-2 01:41  最近看了这篇帖子 ，一条杭州到武汉的“直线”高速铁路   应该规划一条杭州到武汉的“直线”高速铁路！可西 ...

合肥会让你庆架空么？醒醒吧。

罗田樵夫

      5月7日至10日，根据统一安排，岳西县发改委党组书记刘传树率重点办陈庆怀等同志专程赴湖北省英山、麻城等有关县市，就随州～麻城～安庆铁路前期工作进行了对接。
      随州～麻城～安庆铁路系2009年由湖北省麻城市动议，沿线10个县市联合建议列入国家规划的铁路项目。铁路建议规划西起湖北随州，经广水、大悟、红安、麻城、罗田、英山，至安徽岳西、潜山到安庆，穿越10个市县，全长800百余公里。该铁路相连线路多，与京广、京九、汉渝、西宁、沪汉蓉、合九6条铁路相连，这对增加该铁路客货运量，增加铁路机动能力，提高运输效率，均有重要作用。该铁路辐射范围广，连接2个省，10个市区县，西连西部成渝经济区，东接长三角经济区，沿线都是革命老区和贫困山区，辐射范围达35903平方公里，直接吸引人口约1200万人。
      目前，随州～麻城～安庆铁路已列入《大别山连片特困地区区域发展与扶贫攻坚规划》。据了解，该铁路也已列入湖北省中长期铁路网规划，并正式命名为大别腹地铁路。湖北省麻城等县市正在争取将该铁路列入湖北省近期规划，并委托中铁第四勘察设计院开展前期工作。
      刘传树一行先后与英山、麻城等县市政府领导以及发改、铁路等部门进行了深入沟通和对接，双方就如何扎实有效地推进下一步工作进行了认真磋商和研究，双方决定进一步加强合作，共同努力，全力推进该铁路前期工作。

心跳的节奏

跨越大武汉，谁出钱修