荆州要发展，要大力发展南北向交通

非凡易

这个要顶！期待荆沙线一次搞定单线200+（双线160），最好促成襄阳—岳阳快速铁路，动车链接京广和郑渝！彻底打开北上南下瓶颈。

甩甩

我有一个梦想
                   ——马丁•路德•荆

无敌1号

理想很丰满，现实很骨感

字米

蒙中已经解决南北问题。指日可待，不是梦。双线速度大大快过单线，如石长。

雷电天帝

huduhecg 发表于 2012-10-4 11:31
④济茂线:该线大体走向是:济南-菏泽-开封-郑州-平顶山-南阳-襄樊-荆州-武夷山-吉首-怀化-桂林-柳州-贵港-玉 ...

武夷山在福建吧？是不是武陵山？常德旧城武陵

荆楚遗韵

甩甩 发表于 2012-10-4 16:00 我有一个梦想 ——马丁•路德•荆

荆岳铁路开工的时候，某些杂种没有自裁的血性，只有买块豆腐撞撞了。一个自栩为宜昌人的远安杂种，败坏了宜昌人的形象，宜昌的版主该手起刀落，斩了你这条骚母狗，宜昌城版想必也是欢声雷动的

歪心狼

李埠过江???我觉得现在的发展方向应该向东,荆州市城区位置太偏了

hbbcx

非凡易 发表于 2012-10-4 15:16
这个要顶！期待荆沙线一次搞定单线200+（双线160），最好促成襄阳—岳阳快速铁路，动车链接京广和郑渝！彻 ...

如果车不是很多的话（有蒙中并行线分流的前提下），单线不一定比双线慢。尤其是距离短的。荆州荆门才70公里，在中间沙洋还可以有一个待避站。你算算200公里动车开过去要多长时间？一天要多少的密度才会影响速度？

hbbcx

现在荆门到武汉的火车走长荆线最快是2小时44分，慢的3-4小时甚至5小时。考虑到长荆还是单线以后肯定还会复线改造，虽然开动车可能性不大。但搞到160还是可能的。即使还是120，搞成双线也会快一点。荆州到武汉已经是1个半小时，如果最大时速没有200＋，平均速度没有150＋，有什么意义？而且荆沙铁路改造是为了对接汉宜。汉宜以后迟早是要提速到250的。所以荆沙改造必须要坚持200＋标准哪怕是单线。这么短的线路对于动车一下子就开过去了，就6-8对动车/天的密度来说单双线区别不大。而且平原上线路搞直一点一点问题都没有。造价不会高多少。就是需要拆迁费用要两市做点工作。我觉得荆沙改造即使搞不到汉宜的水平，也要瞄准省内的其它几条城际。