荆州车站备战春运 黄金周客流增幅最高达2509%

lxx_109

双节昨日正式结束，外出人流已返程回家，各大车站客流回落。但楚都客运站却并没闲下来，而是立即投入到春运的准备中了。

此次双节假期，是汉宜铁路开通后荆州迎来的第一个假期，荆州火车站送客12万余人。原以为动车开通会给汽车客运带来噩运，但楚都客运站却出人意料地迎来了自2010年1月建站以来最为火爆的场景，8天客流量达5万多人，与去年同比增长7%，其中9月30日客流最高峰达到1.2万人次，这是该站从未有过的纪录。

汉宜铁路开通后，的确给汽车客运带来冲击，沙市长途客运站、红门路车站的客流量较去年大幅下滑；而楚都客运站之所以客流不仅没降反而爆棚，很大部分是来自荆州周边县市换乘火车的旅客，在公铁互补上，楚都占据了临近火车站的地理优势。以往荆州发往松滋、公安等县市的运力重心，在长途站和红门路站，但双节期间，随着大量换乘客流涌向楚都站，运力重心已转移至此。据统计，双节期间，该站松滋、石首方向客流增幅达400%以上，公安方向客流最高增幅达2509%。

双节期间，楚都客运站乘客爆棚的现象超出预料。站长舒文堂说，楚都客运站为一级站，是荆州站房面积较大的车站，但客流高峰期时，从进站安检机到售票窗口区域挤满了人，候车大厅也是前所未有的拥挤，所有工作人员停止休息，在站内维持秩序，确保该站营运顺畅，未出现旅客滞留现象。

汉宜铁路开通后，对铁路渴望已久的荆州人纷纷选择方便、快捷、省时的动车，荆州至武汉、宜昌、上海等铁路沿线汽车客运市场受到很大冲击，特别是武汉线路这条“生命线”客源下滑六七成，各个车站为节约成本，宜昌线、武汉线实行多站配载，充分发挥汽车运输灵活的优势，但所占领的市场份额依然很低。

荆州火车站带走中长途客流时，也在不断吸附着周边县市乘客来荆中转火车，因而汽车站也开始转变工作思路，将服务火车中转客源逐渐作为工作重要部分。

随着荆州火车站辐射力不断增强，楚都客运站可中转至火车站将被更多乘客所知晓。

舒文堂说，2013年春运期间，换乘火车的客流量或许将比“双节”更大。

目前，该站正思考如何应对春运时铁路带来的大量客流。如改变车站安检机布置格局，扩宽旅客进站通道，方便旅客快速进站；增加售票窗口，并且将热门线路车票先在微机上打印出来，设置流动售票点，提高售票效率；大力宣传网络售票和8085000电话订票；提前备足县市线路的车辆等。

lxx_109

春运的客流量比国庆一定会更大

九曲回肠

其实汉宜的通车对汽车客运造成的影响，应该辩证的来看，抢夺了一部分客流的同时，也带来了新的客源，汽车客运市场应当甘当火车客运的配角，顺势寻找市场，以求新的突破

歪心狼

沙市的红门路,长途汽车站看来要早点规划呀.

jingzhouicefox

汽车要为火车拉客并分客才对。

宜黄荆襄

楚都客运站V5啊！呵呵。。。看来下面县市还是公安的来坐火车的最多！石首，监利，洪湖的估计从珠三角回来的都会从岳阳走。从武汉回的话，监利和洪湖可能直接坐汽车回来，也可能在潜江或者天门南下！荆州站辐射这两个地方的可能性比较小，但也不排除少部分人嫌潜江，天门转车不方便到荆州下车。