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发表于 浙江省宁波市 2012-10-17 16:33:58
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关于武汉城市圈西部的天潜沔城际铁路，武汉--汉川--天门，武汉---仙桃--潜江。
09年初的时候，当初规划为武汉-仙桃-潜江，武汉--仙桃--天门，天门没有直达武汉的城际铁路，需从仙桃引支线过来。
天门联合汉川，还是争取到了直线的武汉--汉川--天门城际铁路，并预留延伸至沙洋--荆门的通道。
还好，天门否决了从仙桃引支线到天门的城际铁路方案，若从仙桃引支线，不管是绕远路的三伏潭方案还是沿天仙公路方案，天门都要处处受制于沔阳人，如同以前从皂毛省道上汉宜高速公路一样。
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二〇〇八年十二月编制的《仙桃市城乡总体规划（2008-2030）》交通规划上铁路部分这么写的：
铁路：加强与汉宜铁路客运站和货运站的交通联系。
轨道交通：规划轨道交通线路在仙桃市域沿沪蓉高速公路以北，由东向西依次经中心城区、胡场镇、三伏潭镇和毛嘴镇。其中仙桃至天门支线在这个线路基础上，过三伏潭镇后，向北跨越汉江，联系天门。
轨道交通站点的设置包括在中心城区设置3个站，胡场镇、三伏谭镇和毛嘴镇各设一个站。
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【天门人的点评】：
仙桃城区位于仙桃市域的最东北边境，轨道交通不按照以前省里规划的直接从仙桃城区沿天仙公路引铁路支线到天门城区，也是为了尽可能将仙桃利益最大化，在仙桃境内走尽量多的线路。也不管是否天门人绕不绕路、到武汉便捷不便捷。
你看报应马上就来了吧：
长荆铁路皂市至仙桃的货运铁路，原本主要是为了仙桃新建的火力发电厂建的煤运线。若直接从皂市走直线到仙北、仙桃城区，也就三十公里左右。几乎全程走天门（拆迁征地等），天门当然不愿意为他人做嫁衣，就要求皂仙货运线先到天门城区转一下，再沿天仙公路绕到仙桃城区去。
潜江嘛，为了照顾潜江不同货运铁路，也就顺便在天门城区的这个货运站继续延伸至潜江去。
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发表于 浙江省宁波市 2012-10-17 17:32:42
