关于十堰铁路发展的一些建议

武当山机场

     历经千辛万苦的武当山机场终于尘埃落定，后面的工作，我觉得都是顺理成章的，不需太多担心。希望坛子的各位将注意力转移到铁路发展上来！我们继续一起为十堰的铁路建设加油！
    先请大家看两篇帖子！1湖北投资6000亿打造“祖国立交桥“http://hb.people.com.cn/n/2012/1029/c194179-17642617.html
2. 铁道部更新了全国铁路规划，十堰仅保留十宜铁路 http://bbs.cnhubei.com/thread-2766995-1-1.html

     第一个帖子看了真的让人寒心，SGH眼里几乎就没有十堰，6000亿的大投资，几乎没有我们什么事，居然还要意思把武当山机场写进去！我不明白这么多铁路建设居然只有十堰到宜昌铁路和我们有点关系，难道十堰不属于SGH了吗?
    但抱怨是没有用的，我希望维国同志多跑跑，多想想办法，一是尽快促使十宜开建，并且想法使十堰利益最大化，经过房县、丹江部分、郧县部分、甚至要想法连接南阳！二是要求武汉至襄阳的公交化客运班线延长到十堰，我就不相信十堰的客流是1-2趟动车可以完成，不光要数量，还要好的时间，这样往返武汉到十堰两地的人群会大幅增加！
    第二个帖子看了其实心里还是有些安慰的，完全不像楼主说的那么悲观，除了运煤通道在SGH的干涉下被人抢走，其他的我看还是很有希望的！首先运煤通道的被抢只能说明我们地位低，不要怪别的地市，但是我们可以想办法的！请看我的想法：
    一.想尽一切办法，让十宜铁路尽早开工，别争取延长到河南境内，大家想想，只要这条线能到河南，它会不会成为运煤通道的补充线呢？至少我们十堰、宜昌是可以用的，我们是不是争取路口电厂的筹码增加了？
   二、ZY很明显还有很大的争取空间，在SGH和菜地如此干涉下，铁道部仍然没有把ZY放到菜地城区是为什么？这里面绝对不是SGH能做主的！大家想想去年胡主席来十堰到底是干什么？所以ZY的节点上必然会有FX！十房通车后，几十公里外的火车站，不能叫十堰南站吗？另外既然过的是十堰、襄阳交接处，你说我们为丹江争取一个十堰东也是可以的啊！所以说决定权在ZNH,维国同志还是要多多跑啊！
     以上观点，只为十堰发展，没恶意攻击！请斑竹给予发帖！谢谢！

wangchengping

ZY是十堰的痛，当年某来，已经预感到了是来压的。

sprite8848

铁路，我们再也伤不起了！只要争取郑渝六里坪设站，我就欣慰满足了！

tj7

呼吁十堰全力好以下工作：
一、确保武汉至襄阳的城际铁路延长到十堰；
二、争取十堰至宜昌铁路早日动工；
三、从国家层面看，郑渝走线仍未确定，继续坚定做好郑渝过十堰争取工作。

沧浪浣衣

十堰继续加油

踢装B之人

{:soso_e179:}

温暖车城

我们老百姓也只能呼吁了，主要在于领导，从目前的情况来看，只能指望我们的张市长了

东风乘用车

连客技站和存车线都不争取,还能对发改委铁路办指望些什么。

小西324

   十堰的发展  离不开政策和为人民办事的领导  当然更离不开350W人民   都努力吧。

尽说没用的

心情特别支持！
问题的症结偏偏出在sgh！
中国的土话，县官不如现管！“老娘上面有人”！这两句俗语可以概括十堰这两年在SGH的问题！！！
偏偏呢，咱们十堰网友，不是鄙视，就是谩骂sgh，或者说没有办法的状况下“脱额入陕”，对十堰的发展起作用吗？不起。
如果不信我说的话，可以这样讲，为什么出来一个中心，两个点的？？？原来的一特四大呢？为什么说大的招商项目，sgh都去装门面，去主动给那两个地方介绍，偏偏没十堰呢？
中国的国情，你上面没人还真不行。不服不行！！！

十堰的确需要当时“宪生”那种，“天会”那种，眼光高，实干，“上面有人”的一把手。十堰不是实验田，需要发展，需要大发展，根据国情，需要武汉市副职，或者省部委的领导，来十堰，扎根十堰，踏实耕耘10年，再高升副部级的领袖。

维系好sgh的关系，和一个有能力有水平的领导，对于十堰的机场，铁路，公路，水路，招商，扶贫，项目建设意义颇多！

反之，脱离直接领导，指望北京那些虚无缥缈的东西，（不是说一点作用没有）。意淫误市！