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“打造荆州组合港、服务长江经济带”。荆州是传统水运大市，十年巨变，荆州水运的跨越发展，对于在市港航海事局工作十年的刘启璋而言，深有感触。 刘启璋在认真勘验船舶载重线。 小船厂升级成大企业
“记得十年前，我市造船企业仅有三四家，且规模小，设备低端，工艺落后，仅能建造200吨左右的普货船。”今年44岁的刘启璋，毕业于华中理工大学船舶工程系，2002年由荆州市港埠集团公司调入荆州市港航海事局从事船舶检验工作，在本岗位见证了荆州水运飞速发展的十年。“经过十年发展，我市得到国防科工委认证的现代化造船企业有12家，最高级别为二级Ⅱ类，能够建造集装箱船，散装化学品船，天然气船，自卸砂船等具有一定技术含量的特种船舶，加工设备由以前的手工焊枪，手工割刀，人工葫芦，发展到全自动埋弧焊机，等离子数控切割机，60吨桥吊。
加工工艺由原始的整体建造，发展到可以分段建造。货运船舶保有量由100来艘发展到1000来艘，船舶载重量由最大500载重吨，发展到最大的6000载重吨。“ “目前，我市港口年吞吐能力超过4000万吨，集装箱年通过能力超过30万标箱，全省仅次于武汉;船舶运力发展到130万载重吨，居全省第二。这些都是我们当初想都想不到的，变化太大了!”刘启璋告诉记者。
技术提升保水域安全
水上安全是水运行业永恒的主题。“ 万里长江，险在荆江”，荆州又属于内河水网地带，因此，“让航运更安全，让水域更清洁”，船舶检验作为水上安全的技术第一关，工作上的标准要求不断在提高。
“以前由于船舶数量少，技术落后，管理机关对于规范管理手段不多，重视不够。这十年来加强了监管。一是检验人员必须通过全国的注册验船师考试，持证上岗;二是借助互联网的发展，建立了船舶检验管理发证系统，从源头加强了船舶的安全管理。”;三是今年8月8日，荆州市船舶检验局正式挂牌成立，我市船舶检验工作又迈进了一大步。刘启璋现在是国家B 类注册验船师，今年“五一”，他光荣地被表彰为全市劳动模范。
十年来，荆州水运取得了跨越发展，目前拥有一个全国内河主要港口(荆州港)、两个全省重点港口(石首港、洪湖港)和一个国家级口岸(盐卡港)，港口建设开工项目数和进度目前在全省领跑。刘启璋颇有感触地对记者说，船舶行业的发展得益于港口设备的现代化，航道的维护和改善，港口和航道的发展有力促进了资金进入船舶运输行业的积极性。这些年国家投入巨资于港口码头建设和航道疏浚，让货物更多地利用船舶运输，降低物流成本成为可能，水运正依托长江黄金水道的优势，在服务荆州壮腰工程中发挥越来越大的作用。
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发表于 湖北省荆州市 2012-11-8 17:44:15
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发表于 陕西省西安市 2012-11-8 18:15:41
