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荆门应向十堰学习,尽快开通荆沙城际公交!

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发表于 陕西省咸阳市 2012-11-8 17:47:42 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
十堰政府有气魄,开通十堰到郧县城际公交,原价10元票价降为3元,末班车为晚上9点半,车型为大型豪华空调双门公交车,gps自动报站器。
荆门至沙洋完全符合开通城际公交的条件,票价5元比较适合。这也是两地群众期盼多年希望政府来办的一件大实事,可惜,民意无人睬。
为方便十堰至郧县及沿线居民出行,经市政府同意,开通十堰至郧县城际公交。现将有关事项公告如下:
  一、开通时间:2012年10月20日。
  二、首末站及运行区间:首末站:起点站(六堰公交一公司停车场)——终点站(郧县解放南路实验小学);运行区间:六堰公交一公司停车场——江苏路——北京路——郧十一级路——汉江大道———郧县解放南路实验小学。
  三、发车时间:双向对发。早首班车6:00,晚末班车21:00。
  四、票价:根据《关于十堰城区至郧县城际公交试行票价的批复》(十价费规【2012】100号),实行一票制,票价3元/人次;IC卡刷卡乘车票价9折优惠,即2.7元/人次。另城际公交不享受公益性免费乘车。
  五、原班线客运车辆经营者于2012年10月19日22:00前一律停止营运,2012年10月20日9:00至18:00,到指定地点交验车辆。对按时交验的经营者,按《开通十堰至郧县城际公交实施方案》给予补偿和奖励。对不按规定时间终止经营和交车的经营者视为自动放弃回购优惠政策,不再享受补偿和奖励政策,不再回购其车辆。
  六、对非正常干扰城际公交及发生违法违规行为的,将依据《中华人民共和国治安管理处罚法》等法律法规的规定严肃处理
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 楼主| 发表于 陕西省咸阳市 2012-11-8 17:50:45 来自手机 | 显示全部楼层
末班是9点,更正一下。
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发表于 湖北省荆门市 2012-11-8 17:55:36 | 显示全部楼层
其实荆门到沙洋开通城际公交不是不具备条件,老百姓也非常渴望,可是荆沙线上的那些私营车主不得干,政府也不愿趟这个浑水。
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发表于 广东省深圳市 2012-11-8 19:05:34 | 显示全部楼层
关注家乡发展 发表于 2012-11-8 17:55
其实荆门到沙洋开通城际公交不是不具备条件,老百姓也非常渴望,可是荆沙线上的那些私营车主不得干,政府也 ...

坚决拥护政府不趟浑水的英明决策!
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发表于 北京市 2012-11-8 21:41:30 | 显示全部楼层
建议荆门政府还是要趟这浑水,因为公交化是城市融合和绿色出行的必由选择,想想从荆门到沙洋要是有这个公交,能增加多少沙洋人赶荆门的频率?能增加多少人的出行成本? 你们看看现在沿海都是几乎镇镇通公交,市区到重要节点的乡镇都通公交,除非是偏远贫困 人口稀少的乡、镇才是由私人公交来补充运营。这种政府福利公交占主导,民营公交做补充的方式不可谓不是改善民生的选择。建议初期投入少量班次运营,逐渐取代部分现民营的运营线路。 说实话 做个车到沙洋的价格感觉都能到市外了,是不是呢,请有关部门考虑?
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发表于 北京市 2012-11-8 21:41:47 | 显示全部楼层
建议荆门政府还是要趟这浑水,因为公交化是城市融合和绿色出行的必由选择,想想从荆门到沙洋要是有这个公交,能增加多少沙洋人赶荆门的频率?能增加多少人的出行成本? 你们看看现在沿海都是几乎镇镇通公交,市区到重要节点的乡镇都通公交,除非是偏远贫困 人口稀少的乡、镇才是由私人公交来补充运营。这种政府福利公交占主导,民营公交做补充的方式不可谓不是改善民生的选择。建议初期投入少量班次运营,逐渐取代部分现民营的运营线路。 说实话 做个车到沙洋的价格感觉都能到市外了,是不是呢,请有关部门考虑?
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发表于 北京市 2012-11-8 21:46:29 | 显示全部楼层
荆门——石牌——钟祥
荆门——十里牌——后港
荆门——冷水——胡集
荆门至周边方圆60KM(单程运行时间2小时左右的)都要开通起来
这样才能体现中国农谷的城乡统筹发展,想象没有便捷方便公交的农谷会是神马样子,效率会提高么?
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发表于 北京市 2012-11-8 21:50:41 | 显示全部楼层
农村劳力转移出来进入工厂上班,而我们不能保证所有人都在家很近的地方上班,这就需要我们快捷惠民的公交来载运这些住在乡下,打工在城市的人群。否则劳力和资金技术要素无法积聚起来统筹发展
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发表于 广东省深圳市 2012-11-8 23:06:02 | 显示全部楼层
再次问候他全家!
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发表于 湖北省荆门市 2012-11-9 08:46:46 | 显示全部楼层
政府是个软蛋
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