【仙北居士爆料】天门货运铁路支线权威发布：开工在即

汉正服装城

shenghuom 发表于 2012-11-10 22:18
天门为争取利用货运线开通城区到天门南站的城际列车，做出了艰辛的努力，可苦于水果湖无人啊！彻底地奉献了 ...

兄弟分析一下，该货运铁路对武汉-汉川-天门城际铁路的影响；
是利还是弊？
愿听阁下详谈！
路边社消息，汉川想先期准备汉川城关到武汉段部分！

楚王

汉正服装城 发表于 2012-11-12 12:04
说的有水平！厉害！
阁下小板人士吧~~；
天门政*府应该聘你为高参的；

天门、汉川所企盼的城际铁路项目，当局不是装聋作哑、就是喊喊口号上一下新闻版面忽悠几句。

翔鹰

大汉江 发表于 2012-11-11 13:23
占天门的土地，给仙桃做好事。。又不是高架，平原土地金贵

仙桃要上一个大的热电厂，这皂仙铁路就一条拉煤的铁路。如此这样还不如直接把热电厂放在皂市的丘陵地带，能节约不少宝贵耕地！

翔鹰

就算此线路是中央全额出资，天门都要搭上不少土地，何况天门财政还要等额出钱，这样是赔了夫人又折兵呀。完全是胖子的阳谋。天门政府应该争取武天城际，不要为了帽子而妥协！

lei274921786

翔鹰 发表于 2012-11-12 12:27
就算此线路是中央全额出资，天门都要搭上不少土地，何况天门财政还要等额出钱，这样是赔了夫人又折兵呀。完 ...

心胸狭隘。。。另外四条没有完工，西边的是不可能开建的

翔鹰

网友：光辉岁月　发表时间：2012-11-8 22:51

    听说江汉平原货运铁路从长荆铁路天门站引出，有2套方案，一是从天门站西的李场引出，一是从天门站东面的皂市镇引出。
     这条铁路以后肯定会向北延伸的，皂市镇以后可能也有高等级的铁路经过的，天门能不能争取从天门站东面的皂市镇引出，然后不要现在的天门站了，重新在皂市镇新修天门火车站，按照天门南的规模新修天门火车站，保证50年不落后，这个方案，以后有高等级铁路了也不会饶过天门皂市镇了。现在的天门站在李场那个位置和在皂市镇的位置区别不大。
发改委 回复内容：

网友你好！
    江汉平原货运铁路现在还处于可研阶段，具体线路方案涉及很多因素，最后由设计和评审的专家确定，我们将积极关注。
                                                                  天门市发展和改革委员会
                                                                   2012年11月12日

大汉江

要修就修城际和武天高速，修这个好事仙桃，还被骂。

lei274921786

楚王 发表于 2012-11-12 12:15
天门、汉川所企盼的城际铁路项目，当局不是装聋作哑、就是喊喊口号上一下新闻版面忽悠几句。
...

什么都是要钱的，铁道部早就退出城铁建设了，连货运铁路都是省里出资，你认为这种情况下能上马吗，钱从哪里来，那4条铁路一直拖着就是没钱修，哪里还来钱修新的

金星管理区

汉正服装城 发表于 2012-11-12 12:15
兄弟分析一下，该货运铁路对武汉-汉川-天门城际铁路的影响；
是利还是弊？
愿听阁下详谈！

1、城际铁路投入大，经济效益不高。指望收回投资是不现实的，能在运营中支付利息就不错了。在国家投入退出的前提下，湖北本来就没有充足的财力和决心来及时修建武天城际的（那些规划至少目前五年、十年是“鬼话”，他们牛皮吹了，届满走人）。鸡肋的货运铁路（某电厂专用线而已），又占用了宝贵的资金，也给某些人以本地的铁路已相当发达的口实，因此货运铁路的建设肯定延缓甚至无限期推延了武天城际铁路的建设。
2、但城际铁路的社会效益非常明显，如果武天城际建成，汉川就成为武汉的城区，天门就是武汉的郊区，基本同城了，对民生、经济的带动不可估量。从这点来看，货运铁路的建设延缓了这个同城化的过程。因此货运铁路对江汉几个市来说基本是这种局面：仙桃收益最大，潜江次之，两地对货运是有需求的，对武潜城际的建设也看不出影响（毕竟他们和荆州、宜昌处在一条线上，到时候如果上马城际铁路，肯定优先考虑武汉--荆州--宜昌，武潜只不过是一个幌子或者其中的一期工程）；随着天门南站开通货运，对汉川是可有可无；对天门是有害无益，口惠而实不至，赢得了面子，出了钱、出了地、出了力，别人吃肉自己可能喝点汤（这个汤也是馊的）。
3、天门、汉川为武天高速公路、武天城际呼吁多少年，期盼多少日，总不能如愿。有人却极力推动对货运铁路的建设，不得不“佩服”。

lei274921786

shenghuom 发表于 2012-11-13 09:14
1、城际铁路投入大，经济效益不高。指望收回投资是不现实的，能在运营中支付利息就不错了。在国家投入退 ...

既然都知道没钱修，还天天叫攘什么呢，货运造价低收益高，现在本来就更倾向于货运。两条城际铁路造价太高了，一条都建不了还说两条，更何况另外4条都还没建好，资金都没有落实到位一直拖着，现在说开建都是骗人的