柯俊调研交通重点项目建设

清汤面

宁波风云 发表于 2012-11-9 22:04
沿江公路在哪了？

沿江公路是指从天门工业园开始，经多祥镇、麻洋镇、彭市镇、岳口镇、蒋场黑流村、官祭村、张港镇、蒋湖农场罗台分场、多宝彭场村、多宝的公路，全长约95公里。经过十五和十一五建设，现在全线除蒋湖农场罗台至多宝彭场段有1.3公里没有修通以外（今年修），其它已全部打通，是和皂仙公路一样重要的一条公路。十二五期间，准备将天门工业园至岳口镇段全部按二级公路标准进行升级改造，目前天门工业园至麻洋段已建成，今年动工麻洋至岳口段路基加宽，争取明年开始路面升级改造。

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sinwc 发表于 2012-11-9 10:57
速度还是有卡慢

“十二五规划”前两年交通建设目标完成情况。2011年，我市交通基础设施建设投资达到4.96亿元，占省政府与我市签订计划任务数3.17亿的156%。综合2011年至2012年10月底投资数据为：现已完成投资额9.28亿元，占“十二五”前两年计划任务数6.445亿的144%；预测年底可完成投资额9.72亿元，占计划任务数的151%。前两年，我市已建成一级公路路基10.3公里、路面52.7公里（其中续建26.7公里）、二级公路新改建115公里、等级公路116公路、通村公路290公里、港湾式公交候车亭20座、五级站4座、农村综合交通服务站3个，启动汉江千吨级港区1座、大型物流园1个、综合交通枢纽站1个。
        重点工程推进情况。目前，荷沙线东段一级公路改造工程除小板桥和部分交安工程正在施工外，全线23公里沥青砼路面全部完成。皂岳线北环路已完成征地和招投标工作，拆迁工作和路基工程正在进行。竟陵大桥和天岳路正在进行初步设计。皂仙公路水陆李大桥已进行招投标，12月正式动工。天门港天门工业园港区一期工程港区陆域征地基本完成，正在建设围墙；堤防部门的开工许可手续已上报省水利厅；建设单位已恢复施工，截止目前，累计完成灌注桩74根，占桩基总数的51.3%。天骄物流中心B栋综合楼顺利封顶，A栋完成桩基检测，开始开挖基础，c栋正在进行桩基检测，F栋正在进行桩基施工。天门南汽车客运站工可已由省交通规划设计院编制完成，正在上报审批。今年，还完成了荷沙线竟陵至多宝段、汉宜线香马冲至周家湾段一级公路和净潭至干一、麻洋至岳口等一批重点交通建设项目前期工作，共争取投资计划达22亿元。

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sinwc 发表于 2012-11-9 10:57
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路网建设情况。为了改善一些社会和群众关注度高、人口密集的重点路段交通状况，交通运输局筹措资金近6500万元，启动了2.6亿的路网工程项目，包括307公里路面和1725延米/15座桥梁。目前已建成240公里路网工程、293延米/12座桥梁。主要完成了小仙线天仙公路至刘家河段、皂仙公路干一至四号桥段、南干渠桥至天仙路口段沥青混凝土路面；完成了荷沙线夏场至沙洋段和分当线胡市街道、金彭线横林街道、九蒋线九真街道、石河街道、牛张线张港街道等大修；完成了汉宜铁路天门南货运站通站公路、殡仪馆公路、卓尔项目还建公路等民生工程，完成通乡公路中修66公里。特别是在资金紧张、工期紧的条件下，按照市领导要求，全面启动了天钟线二级公路改造工程，预计在本月25号可完成全部基层；沥青面层已开始铺筑，12月中旬可建成通车。
危桥改造工作情况。今年，市政府要求改造的10座农村公路危桥共241延米，总投资851.4万元。为了加速我市危桥改造工作，在原计划不变的基础上，又新增7座公路危桥。2012年共计改造危桥17座618.1延米，计划总投资1326.1万元。截止10月底，已完成12座，完成投资935.3万元。其中列入市政府年初目标的10座已完成8座（金彭线罗场桥、危湾桥、东方二桥，小仙线茅湖桥、天堂桥、肖月桥，马湾镇灌市大桥、岳口镇邓家湾桥），还有2座正在施工。其中红旗渠桥由市公路局负责施工，陈岭桥由干一镇负责施工。列入新增计划的7座，已完成4座（梁塌桥、张庙桥、佛子山桥、拖市桥），曾帮口桥、渔薪桥、净潭桥正在施工。

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sinwc 发表于 2012-11-9 10:57
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通村公路建设情况。今年，省只下达了84公里通村公路计划，远远不能解决我市“断头路”问题。市局在省厅无计划的前提下，自加压力，大胆增补和提前启动2013年通村公路计划92公里，有效解决了村与村、村与边缘集镇、村与路网连接的“断头路”问题。

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sinwc 发表于 2012-11-9 10:57
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2011-2012年，全省交通建设资金非常紧张，所有下达建设计划的新改建二级公路补助一分也没有到位。在市政府的支持下，一年建成一条一级公路、两年建成二级公路110公里，完成危桥改造近20座，对所有通乡公路进行全面大中修，保证每个乡镇交通条件、镇容镇貌得到改善，应该说是做了大量工作。
虽然追求是无止境地，成绩永远赶不在天门人民对交通的殷切盼望，离大家的要求永远都有距离，发展总体水平离发达城市、经济体量大的城市还有很大差距。但是大家不要否认，近五年来，天门交通格局发生了巨大的改变，每一个天门人都感同身受。
我市2011-2012两年普通公路建设投资达8.6亿，一、二级公路全面启动，已建成一级公路两条、二级公路4条，另有3条105公里一级公路、3条48.8公里二级公路在建。我市“十一五”建设资金缺口近2个亿（路面1.6亿，桥涵0.4亿），“十二五”前两年已建项目资金缺口近4亿元，这一切压力都是实实在在地。面对巨大的资金压力，市政府依然强力支持交通建设，有效地保障了构建综合大交通的强力推进。

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sinwc 发表于 2012-11-9 10:57
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      天门这两年来交通的变化是非常大地。一个时段有一个时段的建设目标，我们不能拔苗助长，也不能躺在成绩上面睡觉，交通的建设依然要快速推进。作为交通人，看着大家走好是最幸福地。

我市2008-2012年交通发展基本情况

2008至2012年底，我市共完成交通建设投资50亿元（含高速公路投资4.2亿元、铁路投资16亿元、Ⅳ级航道疏浚2亿元），完成高速公路18公里，完成高速铁路天门段26.5公里和汉江特大铁路桥一座，完成武荆高速天门连接线一级公路26.7公里，荷沙线界牌至竟陵一级公路改造31.3公里；完成二级公路大修95公里，新改建121公里、配套桥梁2159延米/29座；完成二级公路中修工程120公里；安保工程54.478公里；完成等级公路212公里，完成渡改桥668延米/9座，完成通村公路2160公里；完成危桥改造65座1246.62延米，其中包括32座农村公路危桥改造。完成汉江Ⅲ级航道疏浚 144.2公里、汉北河Ⅳ级航道疏浚34.1公里、皂市河Ⅴ级航道疏浚14.7公里，正式启动建设天门港天门工业园港区项目；完成二级客运站改造一座，正在建设天骄物流园，筹划建设天门一级汽车客运站、天门物流配送中心，天门南汽车客运站等站场建设项目；完成10个五级客运站与200个候车棚、400个招呼站。交通发展基本情况如下：

（一）公路通车里程达到3493.375公里,其中:省道里程242.778公里,农村公路3114.1971公里，专用公路136.4公里，公路密度为133.26/百平方公里。通车里程中一级公路100公里，二级公路378.9公里。

    （二）区域内铁路密度为1.4公里/百平方公里；铁路营业里程达37公里，期内完成长荆铁路电气化铁路改造和新建汉宜铁路26.5公里。

（三）内河航道里程达339.4公里，其中四级以上航道200公里,港口岸线长43.5公里，码头占用岸线长度约10.8公里，港区9个，码头69个，年吞吐量158万吨。

（四）客运站场、站点服务设施400个，其中二级客运站2个、二级货运站1个，五级客运站12个，候车棚200个与招呼站400个。
这些发生在自己家乡的变化，用数字来说明是不是更具体。大家都在天门生长生活，回忆前十年、前二十年前的交通现状，对比现在，抚着良心说句公道话。
交通行业涉及客运、出租车及公汽市场，市民对这个行业有许多想法，这些都是非常重要的意见。今年，交通部门没有依法承担着相应的责任，想方设法解决一些老大难问题。
今年在这一块主要作了下面这些工作：落实了65岁以上老人、残疾人免费乘坐公交车的惠民措施，从10月1日起已经正式实施。建设了11个港湾式公交候车亭。接官路、西寺路、天门中学、国际酒店、天门报社、成田制药、侨乡中学、华泰轮毂厂等11个站点的候车亭已全部完工，并投入营运。天门南站候车棚也已建成。调整了5路公交车运行线路，基本实现了城区公交全覆盖。将原5路车的行驶区间变为天门中学经新城至开发区昌达塑业，沿途设公交站点44个，投入公交车10辆，每间隔12分钟发班，基本上满足了沿线人民群众的出行需求。
积极解决社会关注的热点交通问题。今年7月1日沪蓉铁路正式通车后，交通部门及时跟进，提前部署，开通了城区至天门火车南站至仙桃客运站、干一、麻洋、岳口至天门南站的客运班车，并通过天门日报等新闻媒体，公开了开通天门火车南站道路客运与火车客运无缝衔接的客运班次。经过多次协调，将票价由13元调整为8元，最大限度的实行低票价运行，降低群众的出行成本。为了方便旅客出行，按照市领导的指示，已在天门南火车站广场前建设了3个30米候车棚。近期，还全面更新天仙城际公交车辆，将原先营运车辆全部下线，统一更新为双开门带空调的45座新型环保高级“海格”客车。由于天仙城际线路车不是公共汽车，票价还不能达到市民所盼望的低价票，但这受制度和政策的制约，相信通过努力和市政府的支持，总有一天会再次调整。


补充内容 (2012-11-13 22:07):
交通部门没有依法承担着相应的责任应更正为：交通部门都依法承担着相应的责任

清汤面

没有哪个部门敢于说自己所负责的行业没有一点问题，交通也是一样，发展速度与群众的要求有差距，客运市场亟待规范，这一切都是交通所面临的问题。但交通人没有退缩、没有回避，都是直面问题，真心努力。就连网络舆论问题，市运管处也进行网上回复，与网友连线答复一些敏感问题。虽然有些人为此攻击仙北居士，但凭心而论，仙北居士是就有关问题进行了解释、把自己看到的和感受到的说与大家。有时候，看问题要向前看，问题是该反映，只要有关问题积极面对，总是件好事，总不至于什么事都要一棍子打死。天门交通所发生的变化难道不正是“弯道超越”。“元芳，你怎么看”

sinwc

清汤面 发表于 2012-11-12 20:50
没有哪个部门敢于说自己所负责的行业没有一点问题，交通也是一样，发展速度与群众的要求有差距，客运市场亟 ...

欢迎你长期来，不要三天打鱼两天晒网.你来的多了，宣传的多了，大家就知道了你们的工作了。
至于够不够好、能不能更好，那是你们怎么做的了，评价不是你们写个报告就完事了，关键是广大市民的感受，不是有句话叫“为人民服务”么？服务好不好，被服务的人不发表评价，就只让提供服务的人说好么？我想你去剪头发，剪的好不好，不是剪头发的说了算吧.

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sinwc 发表于 2012-11-13 00:02
欢迎你长期来，不要三天打鱼两天晒网.你来的多了，宣传的多了，大家就知道了你们的工作了。
至于够不够好 ...

同意你的观点。今年大家回来，可以坦然面对大家，交通建设不会让你失望地，客运市场问题也会加倍努力。今年主要的公路全部进行了改造。我前面所说的绝不是作作报告，都是已落实和正在落实的事。交通建设上的事，都是说到做到不能含糊地。再者，请不要拿通村公路建设说话，国家近年通村公路建设计划很少了，维护好现有公路是当前的职责，许多通组通湾公路暂不在当前经济形势下能够解决地，国家政策不支持的事，没有哪个地方官有天大的能耐。当然如果有主公路上的断头路也是可以提建议。

清汤面

在现有省县道干线公路上，除荷沙公路田二河至干一段四公里因拆迁没有完成，不能进行一级公路改造，暂时保通性养护以外，其它的干线公路全部进行了改造。