关于荆州站的大小

whhuying

从资源优化配置的角度看，武局要求地方出钱建站的做法很有道理。谁受益谁要出钱。而且要自己花钱，可以抑制一部分不切实际的冲动。现在荆州出了6000万修荆州站，修得明明已经足够，还有这么多人嫌小，这不是实际需要，只是好那个面子。如果不让荆州出那6000万，那这种现象显然会更严重，建个全宇宙最大的火车站恐怕都满足不了某些人的要求。

着迷

说到底，人穷志短。

放眼全国新建火车站，哪个不是一味求大，宁可空在那。

whhuying

拿武汉站跟荆州站比，完全没有可比性。这也是钱的问题。武局不是活雷锋，修武汉站武局一定同样要敲武汉市政府的竹杠，就跟在荆州发生的事一样。荆州市政府花了6000万，武汉市政府花的肯定多得多。所以武汉站也就建得大很多。

syq7009

要是高架就好了，设计者没眼光。

whhuying

我认为，武汉铁路局的人第一并不傻，第二人家专业搞铁路的，对人流及车站建设规模的预估一定要比这里大多数外行要准。

有极大的可能，武局在规划的时候就认为荆州站建12000是合适的。那为什么开始要拿出6500的方案？很简单，这是谈判的筹码，找荆州要钱。结果武局达到目标，荆州给了，就修成12000了。那是不是说，如果荆州很有钱，可以修到24000或48000？也不是，人家对人流和车站建设规模有一个基本的预估，修得太大不切实用，日常运维成本太高也受不了，除非荆州同意火车站日常运维的费用也给补贴，但是那不可能。

从结果看很理想。首先，荆州站修12000是合适的。我10月8号晚上从荆州坐动车回武汉。感觉荆州火车站不算挤，候车室就座的乘客一半都不到。那还是十一旺季期间。现有大小就很合适了。毕竟荆州开行的大多数是短途动车，公交化运营，大多数人是即来即走，并不需要长时间候车。实在是春运那样的高峰还可以再想些临时办法。其次，武局成功的从荆州要到一笔火车站建设费用。从这件事中可以看出，武局第一是专业，第二是聪明。很棒的。

这种做法无可厚非。如果我是武局领导，我也要这样做。不仅在荆州要这样做，在武汉修火车站我也要这样做。武汉站修那么大，武局从武汉市政府一定拿到很多钱。有人拿武汉站跟荆州站比大小，那根本不应该放在一起比，武汉站能修那么大，第一是武局认为有必要修那么大，第二是武汉市政府也认为需要修那么大，并且愿意出很多钱帮武局修。

jzsxb

{:soso__3199991652505944156_2:} **滴武菊！

janewu

楼主太抬高了武局。你自己放眼看看全国，哪个新建的地级站小于荆州站？？

无敌1号

大小12000不算小，不过是单层

舒尔

实际来说12000平不小，平时候车的人不多，属经济实用型，湖北省来说除武汉外车站明显小于外省。

宜黄荆襄

大小12000不算小，不过是单层