建议政府取缔摩的，增加出租车数量！

pencil005

以上！

湖通天下

这个暂时还没这个必要吧！毕竟“摩的”能解决不少农民工的就业问题…如果取缔，这些人的就业如何安排？不会取缔后，就不管吧？如果不管，这么多的摩的，如果去政府门口、静坐或示威游行，那够市政府喝一壶了，市政府喝一壶是小事，真到那时候某些人的乌纱帽会丢掉的、对招商也会有影响，人家以为大冶这么不稳定，谁还敢来投资？所以，别看一件小事，一般来说，只要没到非取缔不可的时候，原则上是能不取缔就不取缔。

天涯牧猪人

摩的的存在也就意味着有需求。
一方面说明我们的公共交通服务不足，公交线网覆盖不够，公交可达性不好。
另一方面说明现有的出租车也不足。需要进一步增加出租车的数量，实现门到门的运输。

其实摩的的存在背后还有一个问题，那就是弱势群体的谋生问题。
大部分人都不会冒着风险去跑摩的拉客，但是生活要继续，谋生艰难，不得已而为之，加
上有需求，早就了摩的的存在。

天涯牧猪人

补充一组数据哈，
根据住建部有关标准。城市公共交通中，每万人拥有公交车是15辆左右；每万人拥有出租车是20辆左右；（这两个都是特大城市标准的指标哈，中小城市指标比这个稍低，忘记了。）

大冶城区人口好像有30万左右，算是中等城市了。
按这个指标大体套用，那么大冶需要公交车450台，出租车600台。
从数量来看，出租车大体可以满足要求。
一般中等城市公交线路，单条公交线路平均需要公交车辆12-15台,（依照发车频率有所不同），大冶市需要公交线路30-38条之间，再考虑到乡镇的公交车，整个大冶估计需要45条公交线路左右。
对比大冶目前的公交线路条数跟公交车总数，可以知道大冶摩的存在的最大的原因是公交线路过少~！

冶师爷

公交线路完善了再说吧

金湖湛月

摩的,暂时不取缔的好,步子不能迈得太大了 .

siutj

方便群众  上海，深圳，杭州都存在摩的

ggpad

大冶要是还加出租车，人家要砸政府的，还嫌车不够多啊！！本地区是阳新真正需要加车，可是没加。。

安家梧桐湖新区

多年前就一直说的，但都只是说说而已。

安家梧桐湖新区

禁摩可不是件容易的事，可以看看多少城市都禁不了。要慢慢朝这个方向努力，不然只会越来越多。起码一点要合法运营，文明服务，遵守公共交通秩序。