汉口到汉川轻轨/城际有戏？天门加紧天门到汉川部分

宁波风云

搞个轻轨还不如不搞,看看武汉的轻轨就知道了,慢得要死.

lijijun

宁波风云 发表于 2012-11-22 20:35
搞个轻轨还不如不搞,看看武汉的轻轨就知道了,慢得要死.

武汉的轻轨站点太多，要是到汉川和天门肯定是一个镇一个站。这样就快了。

宁波风云

lijijun 发表于 2012-11-23 19:14
武汉的轻轨站点太多，要是到汉川和天门肯定是一个镇一个站。这样就快了。
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一小时八十公里能快到哪去？

sxuyaix

lijijun 发表于 2012-11-23 19:14
武汉的轻轨站点太多，要是到汉川和天门肯定是一个镇一个站。这样就快了。
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市内公交车啊？如果是这样到汉口跟坐汽车差不多

lijijun

sxuyaix 发表于 2012-11-23 23:04
市内公交车啊？如果是这样到汉口跟坐汽车差不多

比汽车要快，舒适安全。

sxuyaix

lijijun 发表于 2012-11-24 21:11
比汽车要快，舒适安全。

    天门到汉川90多公里，轻轨按每公里1亿元造价，投资应在90多亿元，按轻轨80KM/H计算需约1小时10分，加中途停站小板、马湾、干一、田二河、脉旺、分水、城隍等，每站只停2分钟，7*2=14分，即需要1小时24分钟，这还只是到汉川市区的时间。
    如从天门南引出，到天门市区按42KM计，参考汉宜高铁铁路桥每公里造价6000万元左右（非桥隧路段4000多万元）。按高造价计42*0.6=25.2亿元，按汉宜线200KM/H：42/200=12.6分钟，天门南经停2分钟约需15分钟左右，到汉口全程约需32+15=47分钟。
    所以无论从造价还是运行时间，从天门南引出支线到天门市区都是最可行滴，当然也会投资最省钱、票价更经济、旅途更省时、更舒适。

拖枪河

一条汉宜高铁把省府某些人员肠子都悔青了,还想修轻轨,耗着吧!领导画画饼是可以滴!

沉湖之舟

楚王 发表于 2012-11-19 18:09
汉川发改委开始有了自筹资金的想法，天门当局还 翁倒被窝里睡觉。

sxuyaix

     天门政府要想办法将天门到仙桃的货运铁路线（120~200KM/H）搞成客货混跑，并在天门南与汉宜线交叉设道岔，那么传说中的武天城际也就落实了解决了。

风之子-dwj

sxuyaix 发表于 2013-3-25 15:11
天门政府要想办法将天门到仙桃的货运铁路线（120~200KM/H）搞成客货混跑，并在天门南与汉宜线交叉设道 ...

做做梦还是可以的、
一、建设项目概况
（一）建设项目的地点及相关背景
天门至仙桃铁路支线位于江汉平原腹地，属于江汉平原货运系统的重要组成部分，途径湖北省天门、汉川、仙桃三市。
2010年12月28日，湖北省、铁道部以铁计函〔2010〕1813号关于新建天门至仙桃铁路支线项目建议书的批复》联合批复本项目建议书
本项目的建设是改善沿线地区综合交通运输结构，降低物流成本，提升地区竞争力，消除基础设施对经济社会发展瓶颈制约的需要；是加快推进沿线资源枯竭型城市转型和可持续发展的需要；是推进沿线城市加快融入武汉城市圈乃至全国的商贸、物流大循环、完善城市圈功能、促进城市圈经济协调发展的需要。
（二）建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资（包括环保投资），并附工程特性表
1、工程范围
天门至仙桃铁路支线从长荆铁路天门站（含）至仙桃东站（含），正线长度82.799km，另新建长荆铁路至仙桃支线下行联络线2.127km。
2、项目的功能定位
根据车流特点及项目功能定位，本线为货运支线。
3、项目主要工程内容
（1）线路走向和经由
线路自长荆铁路天门站西端引出，先后跨107省道、武荆高速公路、汉北河、天门河后至天门市东南8km设天门东站，向西沿沉湖北侧至汉川市福星工业园以西3km设沉湖站，向南上跨孝仙嘉高速公路天仙公路连接线、下穿武汉至宜昌铁路、跨汉江、318国道、杜家台分洪道后至仙桃市以东6km设仙桃东站。线路全长82.799km。